柴油机高压共轨仿真研究.pdfVIP

中 文 摘 要 随着能源和环境问题日益突出，柴油机电控技术逐渐得到发展。高压共轨喷射 系统就是柴油机电控技术的应用。高压共轨喷射系统主要有以下特点：喷射压力高， 喷射压力高可以增加柴油雾化改善燃烧过程，使得排放污染物减少。由于共轨管压 力的产生过程与喷油器喷油过程分离，油压产生与发动机转速与柴油喷射量无关， 高压柴油储存在共轨中喷射，各缸喷油器是否喷射，由电脑控制喷油器电磁阀作用 而决定，喷油速率的柔性控制，实时调节喷油时刻、控制喷油量、喷油率形成等方 面，以形成理想的喷射规律。 本文通过对BOSCH公司CR高压共轨系统各部分结构的分析，对高压共轨系统 进行了仿真。高压燃油喷射系统仿真主要过程：首先熟悉系统各部件的连接关系和工 作原理，进行数学建模和物理建模，然后用Matlab／simulink仿真计算软件进行仿真， 对得出的结论进行分析。仿真过程中进行了一些假设，如不考虑喷油器的变形，各 腔定为集中容积，流动为一维非定常层流流动等。简化了系统的组成，不考虑高压 油泵到油箱的部件，只考虑喷油泵、共轨管、喷油器等主要部件。计算时考虑了喷 油泵的边界问题，共轨管的边界问题，喷油器的边界问题。其中，喷油器的液压部 分又可以分盛油槽、控制腔、压力室和针阀腔四个部分，分别计算四个腔体的液体