汽车及行人碰撞模拟及行人保护分析研究.pdfVIP

中文摘要 随着经济的发展和人们生活水平的不断提高，我国汽车拥有量和道路交通运 输量也在持续增长，交通事故死亡率也不断增加。中国道路交通事故死亡的绝对 数多年来已高居世界第一并以较高的比例增长，事故死亡人数1999年达8．4万人， 占全世界的15％强，而同期中国机动车保有量只占全世界的2％左右!在我国的 汽车交通事故中车辆与行人相撞的比例最高，共占汽车交通事故总数的27％。在这 些事故中头颈部和下肢的损伤又占损伤总数的70％以上。头颈部损伤是造成人员 死亡的主要原因，而下肢创伤往往是交通事故中人员致残的主要因素。有专家预 测，中国道路交通事故死亡率在未来十年期间仍将在此高位徘徊。混合交通是我 国目前交通管理工作的基本国情，预计这种情况在今后相当长的时间内都很难从 根本上得到改善。这个特点就决定了在我国开展行人安全性研究工作有着特别重 要的意义。 本研究以多刚体动力学为基础，通过使用ADAMS动力学仿真，对汽车与行 人碰撞事故建模，通过模拟碰撞，得出行人数学模型的伤害指标。对比之前公开 发表的文章，验证本次模拟试验的可靠性。在可靠性得到保证的基础上，通过对 汽车前部设计参数进行灵敏度分析，然后通过修改敏感的设计参数，可以使汽车 对行人保护的性能得到改进。通过模拟装配引擎盖升