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毕业设计（论文）开题报告 课题名称 基于UG的拉延模参数化设计 车身开发的关键在于汽车覆盖件模具的设计与制造。据统计，一辆客车或轿车上约有 80％的零部件需要利用模具加工制造。一般汽车车身由数百个冲压件组成，冲压模高达 1000套以上，模具的开发成本大约在2亿美元左右。同时，在车型设计一模具设计与 制造一模具调试一产品投产的整个周期中，模具设计和制造约占2／3的时间，成为 制约新车型快速上市的关键因素。本田汽车公司由于模具开发时间滞后了3天而损失了 800万美元，丰田公司滞后18天损失高达5000万美元[1]。由此可见覆盖件冲压模具快 速高效开发的重要性。 而同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。形状较复杂的覆盖件要经过多道工序的冲压才能完成，但是覆盖件的质量好坏很大程度上受拉延模质量的控制，拉延模是冲出高品质外观件的关键，因此，大型覆盖件拉延模的设计和制造调试是汽车制造厂家和模具制造厂家必须攻克的一道难题。。计算机辅助设计与制造(CAD／CAM)发展成为一个强大新兴行业，引起了制造业一场新的技术革命。应用模具CAD／CAM系统能够克服传统的模具设计与制造方法中所存在的问题，显示其优越的性能和广阔的前景： 缩短制造周期。目前国外按现有技术采用CAD／CAM系统制造一套覆盖件模具的周期