轻型汽车驱动桥建模与强度分析【大学毕业论文】.docVIP

毕业设计说明书(论文) 作 者： 学 号： 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 车辆工程 题 目： 轻型汽车驱动桥建模与强度分析 指导者： 评阅者： 2012年 6 月 9日 毕业设计中文摘要 越野车后驱动桥壳强度分析 摘要： 为了便于对主减速器、差速器等的拆装和调整，同时还要起到保护作用，驱动桥壳应该具有足够的刚度和强度，并且尽量减小桥壳质量以减小整车质量和提高汽车的灵活性。为了使体型较大的驱动桥壳便于制造加工，应该尽量优化桥壳的结构形式。 从对驱动桥壳的实体建模再到有限元分析阶段，得到了桥壳在四种工况下的应力分布情况和应力变形结果：最大铅垂力工况、最大牵引力工况、最大制动力工况、最大侧向力工况。 从实体建模到有限元分析阶段大致可以总括为三部分： 1、 分析驱动桥壳结构特点，运用三维实体造型软件对驱动桥壳进行建模，并适当进行简化操作。 2、对驱动桥壳的三维实体模型进行网格化划分，定义三维模型材料属性和约束，添加外力情况，建立好实体的有限元分析模型。 3、根据预先分析好的四种工况对桥壳模型进行强度分析，得出分析结果。 关键词：越野车 驱动桥 桥壳 强度分析 有限元分析 毕业设计外文摘要 Title The finite element analysis of stress strenght of the automotive drive axle housing Abstract: In order to facilitate disassemblying and adjustmenting the Main gear box and differential and protect them, Axle should have sufficient stiffness and strength . Reducing the vehicle mass and improve the vehicle`s flexibility should minimize the bridges .In order to processing the large size bridges,we should try to opitimize the bridges` structure . From the axle of the finite element analysis modeling phase and then to get the bridge shell. We get four conditions of stress distribution and deformation : the maximum vertical force conditions ,the maximum traction conditions, the maximum braking force conditions, the maximum lateral force conditions. From solid modeling to finite element analysis stage can be roughly summarized as three parts: 1: Analysis of structural characteristics of axle and the use of three-dimensional solid modeling software to drive axle .Shell model and the proper conduct of streamlined operations. 2: On the axle of the three-dimensional solid model grid division, the definition of three-dimensional. Model material properties and constraints, add external circu