道路水泥混凝土集料级配分析研究.pdf

摘 要 随着西部大丌发战略和交通部“村村通公路”工程的实施，在全面展开的西 部公路特别是市县级公路建设高潮中，水泥混凝土路面将得到更加迅猛的发展。 开展道路水泥混凝土混合料组成设计的研究，是水泥混凝土路面设计与施工的迫 切需要，对水泥混凝土路面的发展具有推动与促进作用。 本文从集料级配入手，对集料构成进行理论模型分析及室内试验研究，确定 适合道路水泥混凝土的理论模型；通过粗集料分档填充、细集料逐级填充与粗细 集料逐级填充试验，提出不同最大公称粒径(NMPS)的集料级配，并对其进行评 价与修正，提出骨架密实结构的粗细集料级配范围。 为减少对水泥混凝土施工中集料级配控制的难度，提高施工效率，首次通过 路用性能试验提出了不同NMPs集料级配的关键筛孔：通过道路混凝土路用性能 试验，首次根据不同地区混凝土使用要求提出了集料级配的适用范围：结合施工 经验与现行公路规范并参考国外先进方法，首次提出了基于骨架密实结构的路用 混凝土配合比设计方法，并进行混凝土路用性能试验验证。 本文成果具有针对性强、系统完整、实用性强的特点，对公路设计、施工具 有重要的指导作用，是道路水泥混凝土组成设计研究的重要部分。 关键词：集料，级配，骨架密实，分档填充，逐级填充，关键筛孔，路用性能， 配合比设计方法 Abstract withactualizationofWesIem andthe of Along DeVelopmenIMinistry of Communication’，lhe of‘Village-Village appljcation Communications’projiect a inthe thecementconcrete w川haVe paVement fapidlydeVelopmenthighway constnlctioninwestem， incitjesandnlral．Theresearchaboutcement especially mixture isneededforcementconcrete andconstruction， concrcte designing designing anditwill the ofroadcementconcrete． promoteapplication Thetextis aboutthe makethe!heoretjcal concemingaggregategIaduation，and andindoortest on model research buildinganalyzing aggregatecomposition，and decidethe modelformadcement thetestofbmcket theory concrcte．T1lmugh filling incoarse infine and withcoarse aggfegate，stepfining aggregatestepfilling andf