灰色理论在低应变预测桩极限承载力中的应用分析研究.pdfVIP

摘 要 桩基由于其巨大的工程应用价值而受到广泛的研究，尤其是单桩竖向极限承 载力是桩基设计中的一个重要参数。静载荷实验是确定桩基极限承载力的最基本 的方法，但在实际操作中的试桩往往不严格按照规范要求，致使许多工程中的试 桩并未达到真正的破坏，也就不能准确得出单桩竖向极限值。 相比较而言，低应变动力测桩法具有周期短，耗资少及对桩身质量检测效果 明显等特点，所以日益受到土木工程界的关注。目前，我国先后研究并应用于工 程的动测方法达十几种，这些方法除具有其本身特点和适用范围外，其共同之处 均是主要测试置于地基中桩呈现的动力学参数，如弹性动刚度。然后期望动刚度 与骑刚度间有一个相对稳定的线性关系，借以确定桩的承载力。这种思维方式导 致低应变法的基本原理过于勉强，动、静刚度相互间的换算纯属经验的状况。 而本文用灰色理论预测桩基极限承载力的方法，则把桩基工程现场实测的动 剐度直接用于确定桩的承载力。毕竟桩基工程现场实测的动刚度值(而非静刚度 值)才是在置于地基中的桩体上进行测定的值，因此习+更能反映桩土的实际情况。 这便摆脱了低应变法依靠经验进行动、静刚度间的换算的状况，为桩极限承载力 的研究与预测提供了可参考的全新方法。 论文首先介绍了低应变动测响应的基本理论，并在此基础上总结出影响单桩 极限承载力的主要因素。其次介绍