近海风电专用安船若干关键技术研究.pdf

摘要 近海风电专用安装船若干关键技术研究 摘要 在全球能源紧缺、环境污染等问题口趋严重的形势下，风能以其独特的优势得到了 世界各国的普遍重视，成为近年来发展最快的无污染可再生新能源，并逐渐由陆地走向 了近海。 与陆上风电相比，近海风电场运行环境更复杂，技术要求更高，施工难度更大。由 于各类非专用船只在近海风电场的建设与维护施工中存在很多弊端，严重制约了近海风 电产业的发展，因此人们对研制专用安装船的愿望变得十分迫切。欧洲少数几个国家研 制了第一代近海风电专用安装船并开始着手开发第二代船型，掌握着这个新兴领域的前 沿技术。2006年底，我国启动“十一五’’国家科技支撑计划重大项目“大功率风电机组 研制与示范’’——“近海风电机组安装及维护多功能作业船的研制”课题，开始了我国 首艘专用安装船的研制。本文以该课题为依托，对其中的若干关键技术进行了一系列研 究，主要包括以下几个方面： 1．收集、整理了目前世界上现役和正在设计建造的近海风电专用安装船的资料，了解 了专用安装船的设计要点、技术特点以及发展趋势。当前世界上的专用安装船分为 自航自升式与自航桩定位式两类，通过对比分析，认为前者具有更好的作业稳定性， 而后者在保证相当程度的作业稳定性的前提下，具有更低的造价和更优的软地基适 应能力。综述了国内外在若干关键技术问题上的研究现状，并进一步分析了现有技 术存在的困难和不足。 2． 自航桩定位式专用安装船在作业时，船体浮于水面受到风浪流的联合作用，并将载 荷传递给桩腿，其桩腿与固桩区的相互作用力特性与自航自升式船相差较大，难以 借鉴自升式船／甲台领域的研究成果，而唯一拥有这种船型的A2SEA公司采取了技 术保密。本文以我国“十一五”科技支撑计划研发的首艘自航桩定位式专用安装船 第l页 摘要 为例进行船模试验，研究了该类船型在多种典型工况下，定位桩腿与船体开口处的 相互作用力特性以及船舶在受桩腿约束下的运动特性。结果表明：风载荷对桩腿受 力的影响作用很小可以忽略不计；单根桩腿沿船长方向上的受力在浪向角为60、120 度时达到极大值，90度时达到极小值，而沿船宽方向上的受力在90度时达到极大 值，总的来说在0度和180度时的合力较小，作业时应尽量采取随浪或迎浪方式； 在斜浪情况下的入射波谱峰频率处，同侧(船艏为一侧，船艉为另一侧)两根桩腿 的受力相位差为0度，异侧两根桩腿的受力相位差为160度；典型工况下，船体具 有幅值不大、可被接受的垂荡运动，其余运动不明显，说明该类船型能够提供相当 程度的作业稳定性；在同一水平面内的各个固桩区，其受到的压力大小基本一致， 而垂向中间位置的固桩区受到的压力比上下两端的小。本试验研究在国内尚属首次， 为国内该类船型的研究、设计与作业时的操纵提供了重要可靠的参考依据。 3．通过对比各类桩腿主体结构型式、下端结构型式、桩靴结构型式的优劣点，根据上 述试验研究结果，本文对我国首艘自航桩定位式专用安装船的桩腿结构型式进行了 合理设计。应用有限元方法对各典型工况下桩腿的屈服强度、结构变形、支反力进 行了计算分析。结果表明：结构最大位移出现在桩腿顶部位置；桩腿底部和下端滑 轮处的应力水平较高；位移和应力均随水深增大而增大；危险工况为90度浪向角、 20m水深时的极限工况。 4．近海风电专用安装船在其航行与作业等过程中涉及入水砰击问题。本文基于CFD软 件Fluent进行二次开发，对专用安装船船体入水砰击问题展开数值模拟研究。首先 从简单几何体出发，对静水中三维平板与圆锥体的入水进行了数值模拟，结果表明： 平板底部的压力峰值分布由中心向边缘逐渐减小；随着底升角的增大，圆锥体表面 砰击压力先增大后减小，其最大值出现在1度底升角左右；仿真结果与试验数据吻 合较好。随后，分别基于源造波法、推板造波法和速度入口造波法这三种不同造波 方法和源消波法建立了二维数值水池，并通过对比水池试验的波浪数据，认为推板 造波法产生的波形稳定、计算较快，是较优的数值造波方法。最后将数值水池由二 维拓展到三维，对三维甲板