强制油润滑轴承加载荷和润滑状态研究.pdfVIP

摘 要 本文利用理论分析与计算流体力学相结合的方法，使用CFD软件对船用强制油推 力轴承油润滑状态进行了研究。 在使用CFD软件进行计算之前，本文对数值模拟方法进行了介绍，分析数值模拟 的误差来源，并介绍了相应的误差处理。本文采用Walter公式分析了LTSA68号汽轮 机油粘性随温度的变化。在使用CFD软件进行计算之前，本文对油膜润滑基本原理进 行了介绍，并分别采用理论方法和数值模拟方法对简化的二维轴承的受力方向以及楔 形间隙的受力大小进行计算，将计算结果进行比较，吻合得很好，并采用CFD软件对 简化的理论所不能计算的存在奇点的带油腔楔形间隙进行计算可知可以使用CFD软件 对轴承油膜润滑进行计算。 在理论验证的基础上，根据本文研究对象的特性,使用CFD软件建立与轴和轴承 相应的数学模型并进行网格划分，使用CFD软件建立数值分析模型、设置系统工作的 边界条件,对研究对象进行数学求解：对于某一确定的轴的转速,改变轴的位置,对 轴偏离中心位置的运动和受力进行分析,找出轴承转速分别为低速、中速、高速时的 平衡位置。最后对计算结果进行数学分析，使用CFD软件对计算结果进行辅助分析可 知在固定载荷下，转速越高最小油膜厚度越大；随着转速的增加，粘性力增大，轴承 平均温度升高；转速不变，油流量增加，轴承平均温度降低。 关键词：计算流体力学；推力轴承；油膜润滑；数值模拟 I Abstract Computational Fluid Dynamics (CFD) can be described as the use of computers to produce information about the ways in which fluids flow in given situations. CFD embraces a variety of technologies including mathematics, computer science, engineering and physics, and these disciplines have to be brought together to provide the means of modeling fluid flows. This thesis presents the numerical studies results of lubrication of compulsion oil thrust bearing using CFD tools. The theoretical analyses and CFD simulation of flow and heat transfer inside the 2D bearing were performed to validate the CFD tools used in this study . By comparing different results available from the paper and research report, CFD simulation results shows strong capability in simulating flow and heat transfer for complex geometry. The comparison among the CFD simulation results, theoretical analyses results and other people ’s simulation results shows very good agreement. Also grid independent study was conducted for CFD code to improve the accura