第二讲_公路预算定额(一)精品.pptVIP

主要内容 一、公路工程预算定额总体介绍 二、公路路基工程预算定额 一、公路预算定额总体介绍 （一）现行有效版本 1.交通部公告[2007]33号文颁布的《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）; 2.交通部公告[2007]33号文颁布的《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）； 3.各省、自治区和直辖市发布的“公路工程补充预算定额”及相关规定。（投标之前了解每个省的相关的补充预算定额，铁路没有） （二）内容组成 附录部分的重要性 通常，定额使用者往往容易忽略附录部分，实际上附录部分同样重要，各分项定额的基础数据都体现在附录里面。 如：混合料干密度；砂浆、混凝土配合比；模板周转次数；材料的周转及摊销等。 有些定额的抽换需调用基础定额进行。 （三）定额总说明 1.（使用范围、属性） 公路预算定额是行业统一定额, 是编制施工图预算和业主标底的依据、投标报价的参考和编制概算定额的基础。 2. (实物量法编制原则) 公路工程预算定额按实物量法进行编制，即采取“量价分离”方式，特别是采用“直接工程费”作为取费基数后，定额只体现资源消耗量，与单价无关。 4.（定额调整的原则） 本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而变更定额。 以上是针对业主编制概预算而言，不能随意调整，但对施工单位，应根据实际情况调整，灵活运用，不能生搬硬套。 定额的主要影响因素： 7.（材料消耗定额已含场内运输及操作损耗） 定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输量及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。 材料定额消耗量=净消耗量×（1+场内运输及操作损耗率） 其场外运输损耗、仓库保管损耗，应在材料预算价格内考虑。 材料预算价格=（原价+单位运杂费） ×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率） 桥梁墩、台身定额 周转性材料定额摊销量调整说明 8.（周转性材料定额摊销量调整） 本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。 其中就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。（见本书P88例题2-30） 桥梁拱盔、支架示意图 砂浆、混凝土标号调整规定 9.（砂浆、混凝土标号调整） 定额中列有的混凝土、砂浆的强度等级和用量，其材料用量已按附录中配合比表规定的数量列入定额，不得重算。 如设计采用的混凝土、砂浆强度等级或水泥强度等级与定额所列强度等级不同时，可按配合比表进行换算。但实际施工配合比材料用量与定额配合比表用量不同时，除配合比表说明中允许换算者外，均不得调整。 混凝土、砂浆配合比表中水泥用量，已综合考虑采用不同品种水泥的因素，实际施工不论采用何种水泥，均不应调整定额用量。 配合比中已经包含场内运输及操作损耗率，不得重复计算。 （四）定额消耗量确定方法 首先，要弄清每个工程是由哪些项目组成的。要注意预算工程量不仅包括设计的永久工程量（工程构造），还包括因施工工艺不同、自然因素影响等原因导致的辅助工程量和临时工程量； 1.根据要求拆分计算“预算工程量”； 2.根据拆分的分项工程量，查找定额手册目录，首先找到该工程量所在“定额项目表”的页码； 3.根据分项工程量中施工对象（如土质类型）或施工手段（如机械型号）“对号入座“，找到对应的定额子目； 4.对照该分项工程量实际工程内容（如土方运距、混凝土标号等）与定额工作内容，判断： （1）直接套用单个定额，或 （2）组合定额，或 （3）抽换定额，或 （4）补充定额 以确定该分项工程的预算定额工料机消耗量。 三、路基工程预算定额 （一）项目划分 土石方调配关系式 断面方=挖方+填方=（挖方+借方）+（填方-借方）=施工方+利用方 挖方→利用方+弃方 填方←利用方+借方 第一章第一节第8条规定： “土石方工程定额单位，挖方为天然密实方，填方为压（夯）实方。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以以下换算系数”。 其中：推土机、铲运机施工土方的增运定额按普通土栏目的系数计算； 人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方