邯钢岗和邯磁岗优化方案.docVIP

邯钢岗和邯磁岗优化方案 经过对邯钢岗和邯磁岗的现场调研，我们提出以下优化方案： 一、邯钢岗现状如下： 1.交叉口渠化：东口为3进（1左1直1直右）2出，西口为2进（1左1直右）1出，南、北口都为4进（1左2直1右）3出； 2.信号配时：南北左转绿灯10秒，南北直行左转绿灯50秒（含3秒绿闪），黄灯3秒，全红3秒，东西直行左转41s（含3秒绿闪），黄灯3秒，全红3秒。周期为113秒。 3.交通流情况：北进口直行交通量大，左转很少；南进口直行交通量大，左转较大；东进口交通量较少；西进口交通量较大。 4.存在问题：由于左转绿灯与直行绿灯重合的50s，南进口的左转流量较大，北进口的直行交通量较大，所以南进口的左转与北进口的直行冲突较大。 针对以上现状，结合此口交通流特点，提出以下优化方案： 1.对北口采取禁止左转限行措施，左转车辆可直行到前方绕行。由于交叉口禁止左转需走法定程序才能实施并生效，因此此口北口禁止左转可暂不实行； 2.在南口施划左弯待转区； 3.交叉口重新渠化为：北口4进（1左2直1直右）3出，南口4进（1左2直1直右）3出，西口的标线已看不清需重新施划，渠化方式不变，但保证出口的一个机动车道宽度为3.5米，东口保持现状不变。 4.信号灯改造：北口信号灯改为左转箭头+圆形灯；南口信号灯改为圆形灯。 5.信号配时调整为：南北直行50秒（南灯含绿闪3秒），南灯黄灯2秒，全红2秒，南口继续直行左转20秒（北灯含绿闪3秒），北灯黄灯2秒，全红2秒，东西直行左转45秒（含3秒绿闪），黄灯2秒，全红2秒。周期123秒。 6.加强此口南口东侧非法占用非机动车道行为的管理力度。占用非机动车道行为见下图一 图一 非法占用非机动车道行为 7.交叉口拓宽改造：目前，东口南北两侧非机动车道还未改造完毕，只差从东口南北两侧路缘石开始往东约10米长的非机动车道打通即可全部完工（见图二）；西口南侧便道正在改造中，北侧没有，需尽快进行改造。因此，需与公用事业局联系，推进其加快落实； 图二 邯钢岗东口南北两侧非机动车道改造区示意图 （此图为东口北侧） 二、邯磁岗现状如下： 1.交叉口渠化：北口3进（1左1直1直右）3出，南口3进（1左1直1直右）3出，东口2进（1直左1直右）1出，西口3进（1左1直1直右）2出。 2.信号配时：南北绿灯67s（含3秒绿闪），黄灯3s，全红3秒；东西绿灯41s（含3秒绿闪），黄灯3s，全红3秒。周期120秒。 3.交通流情况：南北口直行车流量大，左转车流量小；西口左转车辆较多，直行车流量较少，东口直行车左转车流量都较小。 针对以上现状，结合此口交通流特点，提出以下优化方案： 1.该口四口都具备禁止左转条件，但由于交叉口禁止左转需走法定程序才能实施并生效，因此此口禁止左转可暂不实行； 2.交叉口重新渠化为：南口3进（1直左1直1直右）3出，东口保持现状不变，北口、西口标线已看不清，需重新施划，渠化方式不变。 3.信号配时调整为：南北直行左转70秒（含3秒绿闪），黄灯2秒，全红2秒，东西直行左转41秒（含3秒绿闪），黄灯2秒，全红2秒。周期119秒。 三、调整公交站点或线路 此两个交叉口之间位于路东西各有一个站点，路东侧站点改造为港湾式，路西侧站点由于距邯钢岗较近，公交车停靠易排队到邯钢岗，因此取消此站点。如不能及时取消，可分步取消，首先在邯磁岗左转公交不允许在此战停靠，提前并线，然后逐步取消直行公交车在此战停靠。 二〇一三年八月十九日