冲击荷载作用下维沥青混凝土动力性能试验研究.pdfVIP

倾fj学仃论殳 摘．要 沥青混凝土作为一种广泛应用的工程材料，在其工作过程中，除承受静荷载 的作用外，还要承受爆炸、撞击等动荷载的作用。因此，研究沥青混凝土材料在 冲击荷载作用下的力学性能具有重要意义。 Pressure 本文利用带温控装置的分离式Hopkinson压杆(SplitHopkinsonBar， SHPB)试验装置，对沥青混凝土动力性能进行研究，其中对普通沥青混凝土在不 0s～、 140s一、1 70s。)范围条件下进行冲击压缩试验，对改性沥青混凝土在固定温度20℃ 10s～、140s一、1 条件下进行不同应变率(50s～、80s一、l 70so)范围的冲击压缩试 0s～、 验，对纤维沥青混凝土在固定温度20℃条件下进行3个应变率范围(50s～、1l 170s一)的冲击压缩试验，得到不同试件在不同条件下的应力应变曲线。根据试验 结果，讨沦了不同沥青混凝土动力性能，总结了温度和应变率对沥青混凝土动力 性能的影响，分析对比了不同沥青混凝土动力抗压强度和韧性指标。 试验结果分析发现，沥青混凝土材料具有温度敏感性和应变率敏感性，两者 具有一定的等效性。在动力条件下，低温时普通沥青混凝土应力应变曲线表现出 向“玻璃态”转变的特性。纤维沥青混凝土动力抗压强度及韧性指标增长率随应变 率提高有递减趋势，甚至出现负增长；纤维含量对沥青混凝土在动力条件下的动 力行为有显著影响，聚酯纤维掺量为0．25％的沥青混凝土动力抗压强度及韧性指 标最优，在应变率约为l 内，应变率约为ll0s一时其韧性指标比普通沥青混凝土提高了l6．5％；三种纤维都 可以增加材料的动力抗压强度及韧性指标，聚酯纤维增强沥青混凝土抗压强度最 佳，木质素纤维次之，玻璃纤维最差；聚酯纤维提高沥青混凝土韧性指标最佳， 玻璃纤维次之，木质素纤维最差。 关键词：沥青混凝土；纤维；sHPB试验；温度；应变率 Abstract Asa used widely engineeringmaterial， concreteis to asphalt supposed loadaswellasactionofmobileload quasi—static from and andsoon explosionimpact a isof duringworkingprocess．Asresult，itgreat to mechanical signi疗cancestudy of concreteunder property asphalt impact10ading． This isf-0cusedontheresearchof paper behavjorof concrete dynamjc asphalt by Pressure usingSplitHopkinson