城市停车换乘行及换乘站位置选择研究.pdfVIP

摘要 摘要 题 目 城巾．停车换乘行为及换乘站位置选择研究 研究生 徐苗 导师 钱振东 学校 东南大学 交通拥堵、停车问题是困扰国内外诸多大城市的难题。为了解决这一难题，国外 and 首先提出了停车换乘(ParkRide，PR)这种有效的方法，它可以使自驾车出行者 在城市边缘地区停车，换乘高容量的公共交通，以减少进入城市中心区的小汽车数 量。国外的学者在停车换乘的选择行为、换乘站选址以及实施保障措施方面做了丰富 的研究，但是国内的相关理论研究尚属于探索阶段。针对国内的研究现状，本文通过 回顾和剖析世界各国PR的历史背景和实践经验，从PR的居民换乘选择行为、换 乘站选址、相关实施保障措施等方面着手进行了深入研究。 在总结国外城市停车换乘发展的历史和趋势的基础上，论文首先从行为角度出发 对PR的机理进行了分析，包括PR的概念和分类等方面；分析了PR行为的影响 因素；在此基础上，结合南京市PR意向调查数据应用随机效用理论建立了基于二项 Logit概率转移算法的换乘行为选择模型。 其次，论文结合国内外一些大城市的城市布局形态、交通模式以及路网机构等方 面对不同城市的PR布局模式进行了总结和分析；在此基础上，提出了适合我国城市 发展的PR布局模式；在分析PR换乘站位置选择的原则和影响因素基础上，以截 取网络小汽车公里数最大化为目标函数，建立了PR截流选址模型(FIP)，并设计了 相应的贪婪算法对模型进行求解。 最后，论文从经济效益、小汽车出行特性和用地预留三个方面分析了我国城市在 现有的交通状况和相关政策的基础上实施PR模式的障碍因素，提出了我国大城市引 进PR模式的相关实施保障措施。 关键词：停车换乘；非集计模型；意向调查；布局选址；布局模式 Abstract Abstract onbehaviorofPRandthe Title：Study transferstationlocationin city Student：XUMiao Zhen Qian Supervisor：ProfessorDong School：Southeast University 1h伍c and are themain thattroubledalotof congestionparkingproblems problems and domestic cities．Inordertosolvethis foreign countriesfirst big problem，western theeffectivemethodand makes CarTravelersParkat proposed parkride(PR)whichprivate theborderofthe andtransferto itwillreducethe city high—capacity publictransport，then numberCarsintourban of scholarshavedoneextensiveofresearch center．Foreign