城市轨道交通车站台聚集人数与列车运行间隔关系研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：随着全球经济社会的发展、世界各地城市现代化程度的提高。城市交通拥 堵问题日益严重，大力发展轨道交通是解决城市交通拥堵的重要途径之一。在我 国轨道交通飞速发展的同时，仅仅依靠扩大交通基础设施建设并不能有效的解决 交通拥堵。研究车站乘客特性，合理安排运力，是解决交通拥堵的有效方式。城 市轨道交通车站站台聚集人数与列车到达间隔密切相关，研究二者的关系有助于 经济、合理的进行运力安排与设备配置，对搞好日常行车组织与运营管理工作具 有重要意义。 本文对城市轨道交通车站站台聚集人数与列车到达间隔的关系进行了研究。 站台客流变化直接受到列车运行的影响。在某一固定时段内进出站乘客总人数恒 定的情况下，列车到达间隔时间直接影响到站台聚集人数的变化情况。根据站台 上的乘客在一个列车到达时间间隔内的动态变化过程，设计了站台聚集人数的在 各个阶段的计算方法。并由此确定任意时刻站台上的聚集人数。 本文结合深圳地铁三号线大运站的实际和预测数据，对研究的算法进行了示 上下行列车错时到达站台时，站台聚集人数的变化情况。验证了相关算法的适用 性。 关键词：城市轨道交通车站站台；聚集人数；到达间隔；滞留人数 分类号：U292．5+53 ABSTRACT the the and andthe ABSTRACT：With of economic global society development in levelof modernizationthe traffic is world，urban higher city congestionbecoming oneofthemostefficient iscrucialtobuilda increasinglyserious．Thus，as methodS，it better tosolvethis the of system publictransportation problem．Witllrapiddevelopment rail in infrastructurealoneCannot transport transportationChina,onlyexpanding relievetraffic thecharacteristicsof instatio邶 Researching passenger effectively congestion andreasonable for alleffectivetosolvethetraffic arrangementstransportcapacity,is way congestion。 intheurbanrailtransitstations ale relatedto Assemblingpassengers platformclosely trainarrival the