高填方路基沉降形规律计算分析与研究.pdfVIP

摘 要 目前，高速公路在西部地区大力兴起，由于当地地形复杂，地势高低起伏， 高填方结构型式将是不可避免的，同时在西部地区修筑的铁路、机场道路等，也 在不断面临高填方结构型式及由于其沉降过大造成的各种病害，因此对高填方路 堤的沉降变形规律的研究越来越引起工程界的普遍关注。 路基沉降包括路堤填料自身沉降变形和地基土的压缩变形两部分。对于地基 沉降变形规律的计算和分析，目前的研究方法已很多且已成熟，但对于填料的自 身沉降变形规律的计算和分析，还没有统一的沉降计算方法，且对自身沉降变形 规律的研究还很少。本论文是西部交通建设项目 《高填方路堤沉降变形规律研究 与压实技术研究》课题的部分研究内容，通过大量理论研究、室内试验、现场试 验及查阅大量文献资料，对目前西部地区常见的典型填料类型修筑的不同填高的 路基进行沉降变形规律的计算和分析，从而获得高填方路基的沉降变形规律。本 论方主要研究成果是：(1)采用较为简单实用的改进分层总和法计算路堤填料的自 身沉降变形，从计算分析结果来看与高路基实际沉降的发展趋势相吻合，从而证 明该方法是一种较为实用简便且在工程界值得推广的计算方法：(2)对不同填料 进行了路堤自身压缩沉降计算与分析，得出工后沉降与路堤填高、路堤填料、路 堤压实度、路堤排水情况等都有很高的相关性，且当填高大于lOm时，填料自身 压缩量不可忽略的结论；(3)通过对不同斜坡地基路堤的工后差异沉降分析计算， 得出适当的预压期是减少工后沉降的一个有效措旋，建议在修筑路基时应采用合 适的预压期以减少因工后不均匀沉降而导致的路面开裂：(4)采用ANSYS有限元 分析软件对路堤沉降变形进行计算分析，得出的结论与采用改进分层总和法计算 的结果及文献资料中所反映的规律相吻合，从而证明采用ANSYS有限元分析软件 也能很好的分析路堤的沉降变形规律。 关键词：高填方路基改进分层总和法沉降变形规律工后差异沉降ANSYS有 限元分析 Abstract At the 0l the of and construction present，withvapiddevelopmentexpressway and inwestern embankmentisinevitablebecauseof airport railway runway areas，high ofwesternmountainousareas．Duetoallkindsofhazardswhichbe ruggedtopography causedexcesssettlement researchontheruleofsettlement embankment，the by ofhigh anddeformationfor embankmentis attentionmoreandmore． high drawingengineer’S Thesettlementof consistsofthe subgrade settlementoffoundationandthe settlementunder forembankment．Asto the settlementof self—weight foundation，now thereare10tsofresearchestohavebeen onthesettleme