高速公路填挖结部处治技术研究.pdfVIP

摘 要 随着我国交通设施建设的深入开展，高速公路的建设过程中更加频繁的遇到 了填挖结合部路基路面的施工处理问题。从总体上看，我国关于填挖结合部路基 路面整体设计指标的理论研究还处于起步阶段，严重制约着高速公路工程的建设 质量和建成后的长期使用性能。 本文在调查和收集国内外有关资料的基础上，依托河南宛坪高速公路建设工 程，分析研究了高速公路填挖结合部路基路面病害特征和机理；用ANSYs有限 元的模拟分析的方法，提出了高速公路填挖结合部差异沉降分级标准，并对宛坪 高速全线填挖结合部路段进行了分级分析，提出了相应的施工处治措施，进行了 试验段验证；研究得到填挖结合部施工处治关键有六个方面，即：基底处理、填 方路段填料选择、土工加筋材料的选择布设、填挖断面的处理方法、压实机械及 方法和排水设施，并提出了这六个方面的施工处治方法和质量控制标准，并对施 工存在疑问的过湿土地基和冲击补压问题进行了现场试验研究，提出了处治的推 荐方案。 本文的成果是建立在大量而广泛调查试验的基础上，经过长期分析研究而得 来。论文的特点是在理论指导下主要对大量的试验数据进行系统的研究分析为 主。研究成果符合河南省公路工程建设情况，对正确指导河南省公路设计，从而 进一步提高公路工程质量，乃至对我国公路设计方法的发展均将发挥积极的作 用。 关键词： 填挖结合部，差异沉降，有限元，力学分析，高速公路，冲击压实 Abstract Withthe ofthe constmctioninChina，construction boominghi曲way pmblems cut—fiIl aremeetedmorea11dmore a of sections whole，the fkquently．As design countr oncut—fillsectionsis stiIlatthe our theoreticalresearch startingstage y， theconstructionand after of buiIdingup restricting qualitylong—termserviceability the highwayengineeringseriously Basedonthe onseveral routesofchinaand investigationshi曲way abroad， withthecharacteristicofthe of area，majortypes combining V，姐Pinghighway ontheelastic of distressesintlloserouteswereallidentmed．Based layersystem strainfiniteelement theadditionaIst