高速公路沥青路改性匹配关系研究.pdfVIP

Study on Modification Matching Relation of Highway Asphalt Pavement A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Li Meng Supervisor：Prof. Wang Xuancang Chang’an University, Xi’an, China 摘 要 随着交通量的不断增加以及重载车辆比例的提高，沥青路面未达到使用年限就出现 了车辙、裂缝、沉陷等病害，严重影响了道路的使用功能。据此，许多高速公路采用改 性沥青路面代替传统沥青路面，并取得了良好的使用效果。然而国内对于沥青路面改性 匹配关系和改性效果评价缺乏系统的标准规定，不合理的改性设计方案可能导致建设成 本增加而道路指标不满足要求。因此，对沥青路面改性匹配关系的研究具有重要的现实 意义。 本文通过预估评价推荐组合方案的高温性能、路面寿命以及技术经济性，验证了推 荐改性方案的合理性。主要研究内容有：（1）通过全面调查国内工程应用和室内试验的 改性沥青混合料路用性能，结合对现行沥青混合料规范的分析，提出改性沥青混合料性 能分级标准。（2 ）通过建立有限元模型，深入分析不同因素作用下面层结构的力学响应， 提出基于综合因素作用下的路面工况分级标准。（3 ）基于对河北省气候分区的研究，系 统分析各工况分级对应的应力范围，推荐不同工况下的沥青路面材料及结构组合方案。 （4 ）分析并改进现行标准车辙试验，结合基于层位温度理论的车辙预估模型，评价推 荐组合结构的高温抗车辙性能。（5 ）通过调查河北省典型沥青路面的使用状况，分析病 害形式及成因，建立基于粘弹性理论的寿命预估模型，对不同工况的路面寿命进行预估 评价。（6 ）分析沥青路面面层结构费用，建立全寿命周期费用模型，以成本年值指标评 价各推荐方案的初期建设、日常养护、大中修费用以及路面全寿命周期的技术经济性。 关键词：沥青路面，改性匹配关系，车辙试验，寿命预估，全寿命周期费用 I Abstract With the continuous increasing of traffic and heavy vehicle ratio, many diseases including rutting, crack, subsidence and other forms appear before the service life of asphalt pavement which affects the road using function seriously. Accordingly, the modified asphalt pavement has used widely in many highways which instead of the traditional ordinary asphalt pavement, and it achieves good application effect. However, there is lack of domestic systematic standard on the modification matching relation and effectiveness evaluation. Unreasonable modification design may result in the increase of construction cost, but the road index cannot meet the requirement. Therefore, it is of great practical importance to research the modification matching relation of asphalt pavement. The