大作业——一级直齿圆柱齿轮减速器设计精品.pptVIP

方案1 方案2 方案3 设计任务 编写直齿圆柱齿轮传动的设计计算说明书一份。（16开论文纸，不少于2000字）； 说明书目录： 一、设计方案 二、基本数据：输送带拉力、输送带速度、卷筒直径 三、工作条件 四、设计步骤 1. 电动机选择 2. 传动装置总体设计 （1）计算总传动比和分配各级传动比 （2）计算传动装置的运动和动力参数 3. 齿轮传动设计 为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成剖分式。 剖分面一般取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。 2 计算传动装置的运动和动力参数计算 设一传动装置从电动机到工作机有三轴，依次为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴，则： （1）各轴转速（r/min） （2）各轴功率（kW） （1）选择齿轮材料、热处理方法及精度等级 减速器为一般齿轮传动，圆周速度不会太大，根据教科书P168的表11－2，初选8级精度。 （3）主要参数选择和几何尺寸计算 齿数 对于闭式软齿面齿轮传动，通常z1在20～40之间选取。为了使重合度较大，取z1＝20，则z2＝iz1。 模数m=d1/z1 标准模数应大于或等于上式计算出的模数。 分度圆直径d1 中心距a 齿轮宽度b 大齿轮宽度 小齿轮宽度 其他几何尺寸的计算（齿顶圆直径、齿根圆直径 ） （1）观察孔盖板（视孔盖）： 为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油。 视孔盖平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片,以防漏油。 （2）通气器（通气螺塞）： 通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端缝隙处的密封性能。 通气器多装在箱盖顶部或视孔盖上，以便箱内的膨胀气体自由溢出。 （5）油面指示器（油标） 为了检查箱体内的油面高度，及时补充润滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部位，装设油面指示器。 * * * （4）放油螺塞： 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合面之间应加防漏垫圈。 （3）起吊装置： 为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。 箱盖上铸有两个吊耳，用于起吊箱盖。 箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台减速器。 * 设 计 步 骤: 1. 电动机选择 2. 传动装置总体设计 （1）计算总传动比和分配各级传动比 （2）计算传动装置的运动和动力参数 例子 3. 齿轮传动设计（参考教科书P175的例题11-1。 ） 一、选择电动机? 1）确定电动机类型： 推荐Y系列380V，三相异步电动机? 2）计算电动机功率? 设：工作机（卷筒）所需功率Pw? 电动机至工作机之间传动装置的总效率为η? 电动机需要的功率Pd * 式中， kW F为工作机（卷筒）的阻力(输送带拉力) ，N； v为工作机的线速度(输送带速度) ，m/s； 为工作机的效率。 总效率η为： 其中， 分别为传动装置中每一传动副（齿轮、带或链）、每对轴承、每个联轴器的效率。（p4） * 3）确定电动机转速 已知卷筒转速为nw（r/min） 电动机转速的可选范围为 其中， 为各级传动的合理传动比范围（p196，表14-2 ）。 常用转速有?750?r/min,?1000?r/min,?1500?r/min? * 根据选定的电动机类型、功率和转速，由表12-1~表12-14查出电动机型号； 记录其型号、额定功率、满载转速、外形尺寸、中心高、轴伸尺寸、键连接尺寸、地脚尺寸等参数备用； 设计传动装置时，一般按工作机实际需要的电动机输出功率Pd计算，转速则取满载转速。 * 1 计算总传动比及分配各级传动比 传动装置的总传动比为： 式中，nm为电动机满载转速，r/min； nw为工作机转速， r/min。 多级传动中，总传动比应为： 式中， 为各级传动机构的传动比。 * 在已知总传动比要求时，如何合理选择和分配各级传动比，要考虑以下几点： （1）各级传动机构的传动比应尽量在推荐范围内选取（表1-6）。 （2）应使传动装置结构尺寸较小，重量较轻。 （3）应使各传动件尺寸协调，结构匀称合理，避免干涉碰撞。 * 注意： 传动装置的实际传动比要由选定的齿数或标准带轮直径准确计算，因而与要求的传动比可能有误差。 一般允许工作机实际转速与要求转速的相对误差为±（3~5）%。 * i0, i1, i2分别为电动机轴至Ⅰ轴、 Ⅰ至Ⅱ轴， Ⅱ至 Ⅲ轴间的传动比。 η01,