北京地区钢筋混凝土桥梁耐久性分析研究.pdf

摘要 摘要、 对于道路而言桥梁是不可或缺的一部分，桥梁结构的安全性和耐久性更是道 路畅通的关键所在。 桥梁的耐久性问题在国外是近十几年提出的，美国1984年报道，仅就桥梁 而言，57．5万座钢筋混凝土桥梁，一半以上出现钢筋腐蚀破坏，40％承载力不足 和必须修复与加固处理；英国由于混凝土腐蚀造成的修复费为每年5．5亿英镑； 加拿大发生了范围较大的桥梁混凝土碱集料反应。结构耐久性问题越来越受到各 国政府的重视。 我国在长期以来的混凝土桥梁工程建设中，耐久性问题一直未能得到足够重 视，随着建设速度的加快、材料和施工方式的变化、交通量的增加、使用环境的 改变，混凝土结构的耐久性问题越来越多地暴露出来。 我国现行的桥梁结构设计、施工及养护规范关于结构耐久性的内容要求非常 少，施工过程也未对耐久性进行严格的量化控制，养护往往受资金控制不能根据 结构劣化程度进行及时的修补，因而从多方面影响了结构的耐久性。 桥梁结构的承载能力不仅取决于其强度及刚度是否满足使用要求，耐久性能 是影响桥梁使用的更为重要的因素。对桥梁结构耐久性能开展研究，既可对正在 使用的桥梁维护保养提出一些可行性方案，又能对今后桥梁的设计施工起到指导 作用。 通过大量文献的查阅以及对北京市已建桥梁施工、养护资料的收集发现，已 有的对于混凝土桥梁耐久性的研究较少，特别是第一手的检测资料更是缺乏。本 文就北京地区混凝土桥梁的耐久性问题进行研究，分析影响混凝土桥梁耐久性的 主要因素，进而从设计、旅工、养护等多个方面论证应采取的措施，提高混凝土 桥梁的使用寿命。 主要研究内容分为以下部分： 1．对北京市城区立交桥梁(二、三环路)按照建设年代进行普查，重点检查桥 梁主体结构存在问题及附属构造物的使用情况。 2．分析并选取不同建设年代建成的典型桥梁进行部分指标检测，内容包括： 混凝土强度、保护层厚度、裂缝、附属设施对结构腐蚀的影响等等。以确定桥梁 的基本状况，初步分析桥梁损坏原因。 3．根据北京地区桥梁使用环境，以及国内外混凝土结构耐久性研究的资料， 对破损较严重的桥梁进行专项研究，内容包括：混凝土碳化与钢筋锈蚀、氯化物 渗入与钢筋锈蚀、混凝土抗冻性能、混凝土碱集料反应等，分析得出影响城市桥 梁耐久性的主要因素； 4．针对影响城市桥梁耐久性的主要因素，结合我国桥梁建设的具体情况，提 出了现阶段可行的、提高城市桥梁耐久性的主要措施。 课题研究的主要成果可以归结为以下几点： 1、本次研究对北京城市混凝土立交桥梁进行了比较全面的耐久性检查，从检 查结果上看，桥梁整体性能尚完好，基本能够满足使用要求。但是桥梁某些局部 发生了混凝土剥落、开裂以及钢筋锈蚀等腐蚀破坏现象，这些因素将直接影响桥 梁使用的耐久性。 北京工业大学工程硕士学位论文 2、通过对北京城市立交混凝土桥梁的耐久性能检测可以发现，城市立交桥 受使用环境影响，特别是冬季泼洒除冰盐的影响，部分桥梁混凝土内的钢筋已 经锈蚀，造成了混凝土的开裂和剥落，由氯化物侵入而引起的钢筋锈蚀是影响 桥梁耐久性的一个主要因素。 3、北京每年冬季寒冷，由于现行桥梁规范中，没有混凝土抗冻要求，桥梁 混凝土抗冻标号较低，再加上冬季除冰盐的使用，使得桥梁局部混凝土产生了 冻融破坏，建成二十年的桥梁出现了混凝土分层剥落、骨料外露的现象，建成 十年左右的桥梁也有不同程度的混凝土表面起毛，冻融循环破坏是影响桥梁耐 久性的另一主要因素。 4、北京地区混凝土集料具有碱活性，早期建设的立交桥梁没有对混凝土碱 含量提出要求，有些立交混凝土的碱含量较高，具备碱集料反应的可能性，这 在以后的桥梁建设中应加以充分重视。 5、提高桥梁的耐久性应首先从提高混凝土的品质入手，提高混凝土的抗渗 透性、抗冻性、限制含碱量等，在目前我国经济发展允许的条件下，还应采取 一些合理的混凝土防腐蚀措施，尽可能地延长桥梁的使用寿命。 6、检测发现，不合理的构造设施也是造成桥梁损坏的重要原因。在今后的 桥梁设计中，应从耐久性角度考虑结构构造的设计。 7、桥梁设计应从单一的强度设计逐渐过渡到强度和耐久并重的设计阶段， 首先确定桥梁结构的设计使用寿命，然后根据桥梁结构工作环境的情况确定耐 久性极限状态，按照混凝土结构破损的规律验算桥梁结构在设计使用寿