特尔佳缓速器驾驶篇.pptVIP

　　　　　行驶中或进行刹车动作时: 指示灯中的准备工作灯不亮　或　工作指示灯不亮。 故障排除与处理二 　此时不会影响车辆的正常行驶，但为安全起见，请各位注意行车安全并及时报修处理。 故障排除与处理三 3、当刹车减速时发现传动部分有异响时，请关 闭缓速器电源总开关，停止使用缓速器，采用原车 的常规刹车系统，并及时报修，减少故障的扩大影 响！ 2、当驾驶员感到起步困难，加速无力等类似 拖刹现象时，请先关闭电源总开关，进行维修！ 1、 当发现指示灯出现不规则的长亮或闪烁时，请关闭缓速器电源总开关，及时报修。 故障排除与处理四 a) 例如：指示灯所显示出来的情况！ 向维修人员或我司服务部人员报修时，请尽可能描述清楚。 什么工作灯不亮或长亮或闪烁？这将会给维修人员提供了首要的讯息，大大提高维修效率！ b) 缓 速 器 出 现 拖 刹 或 异 响 情 况！ 报修处理时要注意的地方 保　养　与　补　充　内　容 保养的细节 当缓速器长时间不用时，注意关闭缓速器电源总开关 清洗前必须断开缓速器电源总开关，并在缓速器冷却至常温后进行，且不得使用挥发、腐蚀性溶剂。 如果需在车辆上进行电焊操作，则必须在电焊前拆掉蓄电池的正、负极，否则会损坏原车电气设备及电涡流缓速器的控制器的电路板及其它电子元件！ 安全关系的注意事项 建议　　 　 在对车辆进行二保检修后，一般都有试刹车的 工作程序，此时建议安检人员在试刹车前，请先关 闭缓速器电源总开关，已寻求车辆的真实刹车性 能，以确保对车辆的常规制动性能正面的了解。避 免判断失误而造成事故的发生。 以上为今天培训的主要内容，各位如对以上内容感到疑问或实际使用过程中有什么困难，欢迎提出大家互相讨论与交流！！ 各 位 的 工 作 支 持 谢 谢 * 一、缓速器的特点 二、缓速器的原理 三、缓速器主要部件 四、缓速器正确使用 五、缓速器故障排除 六、缓速器的其它补充事项 目 录 一、缓速器简介： 电涡流缓速器作为一种车辆辅助制动系统装置，在国外已经有五十多年的历史。而国内则是在近几年才开始逐步推广和普及。电涡流缓速器以其低速大扭矩、维护保养简单、可靠性高等特点。已经被广泛用于城市公交客车、高速豪华客车、旅游客车、载重货车、各种非公路用车等大中型车辆上。大大地提高了车辆的安全性、经济性和舒适性。 电涡流缓速器是采用电磁学原理，将动能转化为热能，达到减速行驶的需求。 　缓速器由转子总成和定子总成组成。 　转子和车辆传动轴连接，与传动轴同步转动。 　定子总成通过固定支架连接在底盘上。 在两个转盘之间有定子总成，上面装有交错接线的极性线圈。 缓速器工作时由蓄电池或发电机注入电流，给缓速器的定子线圈通入直流电，这时候在定子线圈会产生磁场，该磁场在相邻的铁心、磁轭、气隙、转子之间形成多组回路，此时如果转子转动，就相当于导体在切割磁力线，根据电磁感应原理可知，会在导体内部会产生感生电流，同时感生电流会产生另外一个感生磁场，即在转子中形成涡状电流磁场，该磁场和已经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是阻碍导体运动的方向。这就是缓速器缓速力矩的来源。涡流磁场对转子产生制动力拒，在无接触、无磨损的情况下减慢转子速度。其值与励磁电流的大小转子转速有关，电涡流产生的热量由转子冷却风槽散出。 气隙 磁轭 线圈 外壳 固定支架 变速箱端盖 前转盘 后转盘 电池对定子线圈提供电源,产生磁场。　 转子高速切割线圈磁场，产生电涡流（反作用力），并且产生热量。 转子热量随转子导向飞槽散发出去。 转子总成 定子总成 传动轴 转子连接环 定子连接环 R系列实物图: 驱动控制器 指示灯 气压开关总成 定子总成 ＋24V 电源开关总成 速度传感器 手拨开关 电器连接示意图 特尔佳缓速器只是一种车辆制动的辅助系统装置，它不能完全取替常规的刹车系统性能。出于对车辆其它部件的保护及正常使用，特尔佳缓速器工作效率是逐步递增方式，因此无法象常规制动那样产生类似“点头”的刹车现象！ 使用区别： 缓速器的正确使用 　安装在驾驶室内，向驾驶员显示缓速器的工作情况，并提供缓速器故障的诊断依据。 驾驶室内的缓速器主要部件 缓速器的手动开关 指示灯 电源灯 准备工作灯 工作指示灯 指 示 灯 1档 2档 3档 4档 车辆点火启动，红色电源灯变亮，控制器得到电源24v,激活控制器启动自动检测。表示缓速器已经电源导通，整个缓速器供电已经正常。（此时不管是否踩下制动踏板或拔动手拔开关，缓速器都不会工作）。 电源灯 起动 当车辆行驶超过　5　公里的时速时,缓速器指示灯里的准备工作灯就会亮着.也是长亮.表