我国轿车供需影响因素分析课件.ppt

从表象上看,供给增长大于需求增长时,市场均衡价格必然下滑,需求增长大于供给增长时,市场均衡价格必然上升,如图所示 市场的价格均衡是汽车厂商间价格行为博弈的局部均衡,这种价格均衡会随着供需变化被打破,从而造成汽车厂商间价格行为的多次博弈。在一定时期内,需求没有较大变化时,供需变化主要由汽车厂商供给行为的变化决定。各汽车厂商的短期供给行为,会通过供给规律直接改变各汽车厂商的短期市场份额,进而影响本汽车厂商和其他汽车厂商目标约束的实现。当汽车厂商的目标受到短期行为影响时,他们会通过博弈来调整价格,以使各自的市场地位重新符合自己的目标约束。因此,在原有的市场总体价格均衡被打破后,汽车厂商会通过供给决策重新调整供给,从而促使新的价格均衡产生 。 我国轿车市场的大背景是轿车的普及率很低。对印尼关系轿车需求的主要因素进行分析后可以看出：随着居民收入的提高、轿车价格与国及接轨、消费环境的不断改善，在轿车尚未普及之前的未来的一个相当的时期内，我国轿车的需求将保持平稳的增长趋势。在这一时期内，由于宏观或违规环境的改变，不同时期会表现出不同的阶段性的特征，但需求保持平稳增长的总趋势不会发生变化。 基于以上对需求的判断，从供给方面看，新厂商的加入和产能的扩张，伴随着产能过剩，价格竞争将会更加激励。可以预见我国轿车生产厂商必将经过一段时间的调整（破产、重组和兼并），最终形成几家大的轿车集团，在这一过程中，如何形成自主开发能力，提高生产技术水平将是影响供给，觉得我国轿车工业发展的重要因素。 四、影响轿车消费的因素 轿车价格因素 消费者收入因素 轿车消费政策因素 消费者养车的压力因素 消费者预期心理因素 2010年1~6月汽车行业总体运行良好 2010年1~6月，国内汽车累计产销为892.73万辆和899.47辆，分别同比增长48.84%和47.8%。其中，乘用车产销668.38万辆，672.08万辆，分别同比增长51.20%和48.20%；而商用车产销224.35万辆和229.53万辆，同比增长42.22%和46.14%。上半年月均销售149.91万辆，比2009年全年月均销售113.51万辆多出36.4万辆，增幅为32.07%。 图表1：2010年上半年与历年各月份汽车销售量情况： Colour scheme Background Text Lines Shadows TitleText Fills Accent Accent Hyperlink Followed Hyperlink 今年1~6月份，乘用车累计销售672.08万辆，同比增长了48.6%，。而细分汽车类型来看，乘用车各车型中，1~6月份，轿车累计销售458.78万辆，同比增长41.8%，MPV累计销售20.93万辆，同比增长104.2%，SUV累计销售58.71万辆，同比增长133.3%，而交叉型乘用车累计销售133.65万辆，同比增长43.2%。 Picture slide Bullet 1 Bullet 2 Sample Graph (3 colours) Example of a table Title Title Data Data Note: PowerPoint does not allow you to have nice default tables – but you can cut and paste this one Two column bullet points Bullets go in here And also in here Examples of default styles Text and lines are like this Hyperlinks like this Visited hyperlinks like this Table Text box Text box With shadow Example Bullet Point Slide You are free to use these templates for your personal and business presentations. Do Use these templates for your presentations Display your presentation on a web site provided that it is not for the purpose of downloading the template. If you like these templates, we would always appreciate a link back to our websi