沥青路面加铺技研究.pdf

捅 要 目前，国内很多沥青路面正处于维修、待修状态，公路设计、施工及科研的重点已 逐渐从新设计和新建转移到旧路网的养护和维修。项目重点的转变使得沥青路面的加铺 技术研究成为必要。世界各国对沥青路面评价、处治与加铺结构进行了很多研究，也取 得了一些较为可喜的成果，但在某些方面研究还不够深入，不够系统。本文依托国家西 部交通建设科技项目“沥青路面加铺层设计和施工技术研究’’(项目号：2005 的资助，在广泛收集并分析国内外原有沥青路面加铺沥青层有关资料的基础上，结合我 国加铺层结构的现有状况，对用沥青加铺层改造旧沥青路面的方法和理论作进一步的研 究，力图提出符合国情、切实可行的沥青路面加铺技术。 本文主要对以下几个方面的内容进行了研究：(1)针对现有综合评价方法的不足， 首次建立了基于区间数逼近法的路面使用性能综合评价模型；结合工程实际要求，考虑 道路属性变异，建立了基于累积差分法的路段均匀划分方法。 (2)针对沥青路面铣刨 厚度较难控制的问题，通过理论分析铣刨前后弯沉及铣刨前弯沉与铣刨后旧路当量回弹 模量的变化规律，首次确定