旧水泥混凝土路板角脱空状况的评定.pdfVIP

摘要 随着时间的增长，水泥混凝土路面都易出现不同程度的病害，其中最为严重 的就是板下基层的脱空。脱空是水泥混凝土路面常见的结构性损坏之一，脱空对 面板的受力是极为不利的，严重影响其使用性能和疲劳寿命。如果不及时治理， 任由脱空区域逐渐增大，则必会导致面板的断裂及错台，严重时可造成面板的破 碎及沉降。因此，如何采用有效的方法对使用中的水泥混凝土路面进行检测，判 断板下基础存在脱空病害与否，并确定脱空面积的大小，成为了路面养护与维修 工作的关键所在。 本文采用三维有限元法对水泥混凝土路面在FWD荷载作用下的弯沉进行了计 算分析。有限元模型中地基采用弹性半空间地基模型，荷载采用FWD动态荷载， 荷载作用时间为0．03s。在对模型进行分析计算中，调整计算模型的相关物理力 学参数，得出了不同的计算结果，并对计算结果进行了分析与比较。结论表明， 不同的参数变化对弯沉均有不同程度的影响，其中影响较大的是脱空面积。 采用同板两点弯沉差作为评定脱空的指标，通过弯沉差得出了不同参数对脱 空的影响程度，在此基础上，给每个参数设定一个标准值，当其它参数均为标准 值时，仅脱空尺寸一个参数变化来进行分析，’通过分析结果利用回归分析得出标 准情况下脱空尺寸与弯沉差之间的关系，同理，当其它参数变化时，也可以得到 类似的关系，为了使其它参数对弯沉差的影响和脱空对弯沉差的影响联系起来， 本文提出通过修正系数来对标准情况下脱空尺寸与弯沉差之间的关系进行修正， 从而能够将各参数对弯沉差的影响联系起来，根据实测的弯沉差对脱空面积进行 估算，并提出了相应的脱空判别的方法与步骤。 关键词：水泥混凝土路面；脱空；弯沉差；FWD；弹性半空间地基模型 Withtheincreaseof cement servicetimeof coneretePavements， existing variousdiseaseshaveoccurredfor cementconcrete manyexisting beneathslabisoneofthecommonstructural ofthecementconcrete damages ofvoidis unfavorabletothestressofthecement pavement．Theappearance very concrete influence theservice andthetired of pavement，it seriously ability life—span thecementconcrete ofthePrinciPaldiseasesisvoidbeneathcemente pavement．One concreteslabs．Ifthevoid extend concreteslabswill scopes gradually，cement appear cracksandthenreducetocrash．So，iftherevoidbeneathcementConcreteslabitis forthePavementrehabilitationtofindamethodto of significant determinethesize voidarea． Inthis elementmethodcementconcrete finite of paper，t