直喷柴油机多次射策略仿真研究.pdfVIP

摘要 摘 要 为了适应同益严格的排放法规，有必要优化燃烧，而优化喷油规律是柴油机 燃烧优化的重要途径。本文主要研究喷油规律对某型柴油机排放的影响。 利用商业CFD模拟软件Fire，从宏观微观角度分析了原机的燃烧过程及其NO 和Soot的生成规律。NO主要生成于缸盖正下方近壁面处、活塞与缸盖之间的间 隙中以及敞口国燃烧室凹坑远壁面区域；Soot主要在敞口∞燃烧室的凹坑近壁面 生成，缓燃生成量均不大。喷油提前角较大时变化2。CA远小于喷油提前角较小时 变化20CA对排放的影响。 针对不同的预喷、后喷单参数方案进行了模拟和分析，得出预主喷间隔对NO 及Soot的影响不大；预喷油持续期直接决定了油束的动能及在燃烧室的空间分布， 间接地影响了预混燃烧和扩散燃烧的比例，预喷持续期越短预混燃烧的比例越大； 预喷油量越多，动力性越差，预喷油量应控制在10％以下；除了后喷油量越大柴 油机的动力性越差以外，主后喷间隔、后喷持续期及后喷量仅对Soot的生成有少 许影响，而对NO的生成没有影响。 通过初选预喷及后喷参数，然后利用正交试验法设计了36组不同的喷油规律， 并进行模拟和比较，找到了较好的喷油规律。