燃乙醇汽油车排管内部单相流场的计算机模拟研究.pdfVIP

摘要 摘要 近年来，乙醇汽油在我国的推广使用已经取得了较好的成效，它不仅缓解了石油资 源危机，并且有效地改善了汽车尾气的排污情况。然而，针对我国北方寒冷地区，乙醇 汽油的投入使用却带来了一些新的问题。在冬季由于寒冷的低温环境造成乙醇汽油的燃 烧状况较差，以及乙醇汽油的亲水特性，使得汽车尾气中的含水量与过去相比增加了许 多，这些水分随着汽车不断行驶过程中燃料的消耗而积累，最终通过排气尾管末端滴至 路面，遇低温结冰，形成一层薄冰覆盖在路面上，严重影响着这些地区的交通状况。为 了解决乙醇汽油车排气管滴水问题，需要了解水蒸气液化的位置，即排气管内部温度在 100℃左右的区域，找出水分回收节点，进而为设计能够回收汽车尾气中水分的新型排 气管提供理论依据，解决燃乙醇汽油车冬季滴水问题，阻止其对交通环境造成的影响。 本论文的主要研究内容是燃乙醇汽油车在低温气候下以怠速、低速、中速以及高速 工况行驶时，排气管内部温度的变化以及分布状况。论文首先介绍了国内外针对乙醇汽 油的使用情况，乙醇汽油的发展现状与趋势，以及一些针对汽车排气管进行研究的相关 文献。然后选取黑龙江省哈尔滨市作为试验地点，于冬季(2008年1月30日、