沥青路面车辙预模型研究.pdf

摘要 摘要 由于交通量和车辆荷载的激增，沥青路面的损坏现象也日趋严重，其中，车 辙是我国高等级公路沥青路面的主要损坏类型之一。由于沥青混合料材料特征的 复杂性以及沥青混合料高温影响因素的多样性，沥青路面的车辙成为了一个世界 性的难题。随着对路面结构行为研究的深入，研究人员逐渐认识到只是材料上的 改进并不能彻底解决车辙问题，必须在车辙性能指标以及设计方法上进行系统性 的改进才能最终防治车辙损坏，即需要提出有效的车辙性能评价指标、建立合理 的车辙预估模型并以此为依据提出控制车辙的路面设计指标。 本文首先对沥青路面车辙损坏机理及国内外车辙预估模型进行调研，着重分 析了沥青路面车辙的产生机理及各种沥青路面车辙预估模型的特点。为了保证车 辙预估模型的精度及可靠性，本文首先采用室内试验方法分析了建立车辙预估模 型所需的室内轮辙试验及单轴贯入试验的变异性，提出了这两种试验方法的试验 误差控制措施，并在此基础上提出了沥青路面永久变形中压密变形的区分方法。 随后，本文分析了沥青路面车辙变形的主要影响因素，结合沥青路面永久变 形的产生及发展规律，验证了本课题组建立的沥青路面永久变形预估模型基本形 式的合理性，同时编写了基于遗传算法的车辙预估模型参数求解程序。结合沥青