汽油机进气混合2co2的燃烧机理与性能研究.pdf

摘要 摘要 随着汽车保有量的不断增加和排放法规的日益严格，传统能源利用技术的创新已成 为备受瞩目的焦点问题。其中，发动机混合进气富氧化以其优越的节能与环保效应引起 了广泛的关注。进气混合助燃气体与非助燃气体对发动机性能存在不同影响，即进气混 显著升高；进气混合非助燃气体(如C02)，将使动力性与燃料经济性恶化，HC和CO排 放升高，但是Nq排放显著降低。因此，本文从改善燃烧降低排放的目标出发，以数值 模拟和台架试验为主要研究手段，针对汽油机富氧进气混合气性质、化学反应动力学燃 烧机理与排放特性，混合02对汽油机低温冷起动燃烧与排放的改善作用，02／C02混合 最佳进气配比等问题，主要进行了以下研究工作： 第一，以理论分析为基础，分析了增加02体积分数对异辛烷氧化过程燃烧产物与 中间产物的影响，以及富氧进气汽油机的燃烧机理和排放特性，总结了富氧进气汽油机 燃烧过程的本质特性和规律。提高02体积分数使汽油机化学反应速度加快，OH和 CH20等重要燃烧中间产物的生成量和生成宽度增加，从而促使燃料燃烧更加彻底，燃 烧温度与燃烧压力增加，不完全燃烧产生的CO和未燃HC排放降低。但是，提高0