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沥青混合料抗车性能研究.pdf
摘 要
在恶劣气候条件和车辆荷载的反复作用下，沥青路面产生过大的永久变形或车辙
是其典型破环特征之一。
本文在分析目前使用的一些级配曲线的基础上，选取了五种典型级配曲线走向进
行系统的试验研究，得出了五种级配走向的高温性能排序。研究了扁平细长颗粒含量
对不同级配类型沥青混合料抗车辙性能的影响，初步给出其界限值。对沥青混凝土在
载重过程中骨料颗粒的移动轨迹进行研究，从微观角度解释并描述了沥青混合料永久
变形的成因及其发展过程，为今后进一步进行的微观定量研究提供了思路。在不同温
度和荷载下进行了车辙试验和浸水车辙试验研究，分析了恶劣气候、交通条件以及高
温与水耦合作用对沥青混合料抗车辙性能的影响。本文还针对不同路面结构组合和材
料进行浸水车辙试验，考察并对比了其车辙的形成和发展程度。
关键词： 级配走向抗车辙性能浸水车辙试验扁平纲长颗粒含量
骨料颗粒轨迹
Abstract
Underthe
influenceofsevere
climaticconditionsand trat嘶c
repeatedloading，the
excessive deformationcausedor isone
permanent ofthe of
rutting typicalsymptoms
asphaltpavementdamage．
Basedonthe ofseveral curvesused the
analysis graving selectsfive
presentlNpaper
trendsof
typical gradingcurve．Throughsystematicte,；ts，five of
correspondingsequences
are influencesof
stability contentof andthin
high-temperaturepresented．The flat，long
on resistanceofhotmixed ofdifferent
particlesrutting asphalt
composed typegradation
are theirlimitvaluesare
studied，and the orbitsof
givenelementarily．By
studyingmoving
thecoarse inthe concreteon
aggregates courses，thisdescribesthe
asphalt loadirg
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