纤维增强沥青混土路面界面性能研究.pdfVIP

摘要 纤维增强沥青混凝土由于其良好的路用性能而在道路建设中得到了广泛的使 用。纤维增强沥青混凝土是在沥青混合料拌合过程中掺入纤维而制得的，通过掺 入纤维达到改善沥青混合料路用性能的目的。如今，很多研究者对于纤维沥青混 凝土的研究报以极大的兴趣，但是尚缺乏标准化的设计程序，且还缺少对于纤维 沥青混凝土性能的全面认识，特别是关于纤维对路面层间界面性能影响的研究还 未见报道。 本文应用试验方法研究纤维沥青混凝土路面界面性能，纤维加强沥青混合料 所采用的级配为ACl6，树脂纤维掺量为质量比0．2％。 鉴于目前常用马歇尔试验方法确定沥青混合料的级配及最佳沥青用量，本研 究沿用这种方法。针对试验结果，对马歇尔稳定度、流值、抗拉强度及各种不同 方面的性能进行对比， 得出改良的(加纤维)沥青混合料比传统的j无纤维)沥 青混合料具有更好的路用性能的结论，验证了在道路建设中纤维加强沥青混凝土 的良好前景，具有推广的必要。 通过层间剪切试验，分析得出纤维加强沥青混凝土对于路面层间结合性能具 有很好的增强作用。而粘层油作为增强路面层间粘结性能的必要手段，在实际施 工过程中必须对其喷洒质量进行严格控制才能达到增强层间粘结性能的目的。 关键字：沥青，马歇尔，纤维强化沥青，改良沥青，混合配合比 Abstract the towards Fiberreinforced drive asphaltepitomizesasphaltindustry’S pavement structurewhich betterand cost—effectivesolutionsfor performs represents road-building． Fiberreinforcedreferstoan concrete totheblendof asphalt asphalt producedbyadding and binderacertainratiooffibertotmnlassoftheblend． aggregate per asphalt havehad in it interestthemodified butis significant product Recently,researchers believedthatthelackofwelldocumentedandstandardshas some procedures keptaway morefamiliar andtraditionalmixedAC． practitionersfavoring products 啦smsearchwork theinterface aims，usmglaboratorytesting，tostudy ofafiberreinforcedconcrete binderusedis performance asphalt pavemem．，nleasphalt allAC1 with0．2％oftheblendtotalmass． 6mottled