透水性沥青混合全程水稳定性研究.pdfVIP

摘 要 透水性沥青路面作为一种大空隙骨架嵌挤型沥青路面，具有良好的抗滑、排水和降 噪等功能，能够有效抑制雨天行车带起的水雾，保证高速行车的安全性，因此，近几十 年来，透水性沥青路面在我国多雨地区的城市主干道和高等级公路上应用的越来越多， 尽管这些透水性沥青混合料在建设初期抗水损害性能均符合现行规范要求，但仍不可避 免的出现掉粒、松散和坑槽等早期水损害现象，故为了正确评价透水性混合料抗水损害 性能，有必要对其全程水稳定性评价进行深入的研究。 本文首先从现行规范对混合料水稳定性的要求入手，通过室内试验得到本文所采用 的透水性沥青混合料的抗水损害能力符合现行规范的要求。 其次在参考国内外各种文献的基础上，采用热氧老化和光氧老化原理，分基质沥青 和TPS对TPS改性高粘度沥青的老化机理进行了分析，通过室内短长期老化试验来模 拟沥青的全程老化，得到其各指标的全程变化规律。并在此基础上研究沥青老化与路面 水稳定性之间的关联性，得到沥青的老化会更早的诱发路面水损害，同时水又会促进沥 青混合料的老化。 然后对国内外的沥青混合料水稳定性评价的各种试验方法、评价指标及短长期老化 试验方法进行总结分析，得到其优缺点和适用性，并对目前较为典型的12种水稳定性 评价方法按十分制进行了评分。在此基础上提出透水性沥青混合料的短长期老化试验方 法、冻融循环试验方法和全程水稳定评价体系：评价指标、评价标准、等级评定标准以 及试验方法。 最后考虑混合料老化程度和水损害程度两个变化因素，两个变化因素分别用长期老 化和多次冻融循环来模拟，均考虑O．5六个变化水平，采用全面搭配试验法，以劈裂试 验对混合料抗水损害能力进行研究，得到混合料的抗水损害能力随其老化程度的加深先 增后减，在长期老化2d时达到峰值；混合料已遭受的水损害程度愈高，则其抗水损害 能力愈小。并采用本文提出的透水性沥青混合料水稳定性评价体系对OGFC．13型沥青 混合料进行水稳定性评价，从试验结果可以直观的预测出水损害发生的时间。 关键词：透水性沥青路面；全程；水稳定性；评价；老化；多次冻融循环 ABSTRACT Asa ofthestructureand voidsof skeleton-compact large porousasphaltpavement, Porous PavementCall a skid andlow-noise Asphalt providesgood resistance，gooddrainage itCanensuretraffic reducethemistin andmore function，and safetyby driving．So，more to andurbanarterialroadsinrain inour porousasphaltpavementapplieshighways region overthe mixture’S ofthe country pastdecades．Although performance porousasphalt water meetthecurrent inthe resistanceto damage regulatory earlyconstruction， requirements of mixesoff butstill the Water—ca