某隧道路面多孔混凝土基层试验段施工方案.docVIP

广州至河源高速公路（惠州段）第九合同段 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段 施 工 方 案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁二十局集团第四工程有限公司 广河高速公路惠州段第九合同段项目经理部 二〇一〇年十二月六日正文目录 1、前言 1 2、人员组织 1 2.1人员配备 1 2.2 组织机构框图 2 3、机械配备 3 4、原材料及配比设计 3 4.1配合比的设计分析 3 4.2多孔混凝土配合比设计参数 4 4.3多孔混凝土配合比试配 5 4.4配比设计成果 6 5、技术与质量目标 6 6、施工工艺 7 6.1施工准备 8 6.1.1基底处理及清洗 8 6.1.2路侧排水管安装 9 6.1.3人员、机械、材料准备 9 6.2测量放样与顶面高程控制 9 6.3混凝土拌制与运输 9 6.4混凝土摊铺与整平 10 6.5混凝土碾压 10 6.5.1碾压机械设备和碾压方法选择 10 6.5.2寻求最佳压实遍数 10 6.6混凝土养生及成品保护 11 7、质量保证体系及质量检验 11 7.1质量保证体系 11 7.2外观质量检验 12 7.3抗压强度检验 12 7.4孔隙率检测 12 7.5渗透系数检测 12 8、安全文明施工 13 8.1安全管理制度及措施 13 8.2文明施工措施 14 图表目录 表格 1 管理、技术人员配备表 1 表格 2 技术工人配备表 2 表格 3 机械设备配备表 3 表格 4无砂多空混凝土拌合物的稠度状态的评定 5 表格 5水泥技术性能指标 5 表格 6骨料性能指标 6 表格 7多孔混凝土设计参数及配合比 6 表格 8试配多孔混凝土混合料主要性能 6 表格 9 多孔混凝土基层质量目标 7 图表 1 组织机构框图 3 图表 2 施工工艺和质量检测流程框图 8 图表 3全面质量管理领导小组框图 11 图表 4 安全管理领导小组框图 13 龙门山坳隧道内路面多孔混凝土基层试验段施工方案 1、前言 目前，我国高等级公路最突出的问题是早期损坏，而水是造成路面过早损坏的主要原因。排除进入道路结构内部的水，最有效的措施是设置路面排水设施，而设置多孔混凝土排水基层是路面内部排水系统的主要形式。 多孔混凝土用于道路基层在国外应用较早，如法国曾经在1974年和1976年修建了多孔贫混凝土路面试验路。1979～1981年在戴高乐机场水泥混凝土路面结构中将10 cm厚的多孔贫混凝土铺设于面板与水泥处治基层之间，以增加基层的排水功能。 多孔混凝土也称为无砂混凝土或大孔混凝土，其结构特点是采用特定粒径骨料作为骨架，胶结材料包裹在骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架-空隙结构的多孔混凝土材料。 多孔混凝土内部含有较多的孔隙，，，1 管理、技术人员配备表 工作小组 职位 姓名 项目职务 职称 工作内容 领导小组 领导小组 组长 李福勇 项目经理 工程师 全面组织协调 副组长 朱启光 总工程师 高级工程师 分管技术小组、试验小组 副组长 朱炼成 常务副经理 工程师 分管生产小组 技术小组 组长 朱启光 总工程师 高级工程师 负责施工方案 副组长 谢灵炜 质检负责人 工程师 负责质量检验 组员 陈称峰 隧道工程师 工程师 负责资料收集整理 组员 易 兵 隧道技术员 技术员 协助工作 试验小组 组长 宋金河 试验室主任 检测工程师 负责配比设计 副组长 赵 阳 试验工程师 检测工程师 负责原材检测 组员 陈贤龙 试验员 协助工作 生产小组 组长 任胜远 生产副经理 工程师 全面负责生产 组员 郑荣通 隧道施工员 协助工作 表格 2 技术工人配备表 序号 工种 配备数量 工作内容 1 挖掘机操作手 2 负责操作挖掘机 2 装载机操作手 2 负责操作装载机 3 压路机操作手 2 负责操作压路机 4 搅拌机操作手 2 负责操作混凝土搅拌机 5 混凝土罐车司机 3 负责驾驶混凝土罐车 6 电工 2 负责施工用电 7 木工 8 负责模板制作安装、拆卸 8 混凝土工 8 负责混凝土摊铺整平 9 杂工 3 负责混凝土养生 2.2 组织机构框图 为使各工作小组科学、高效地开展工作，须建立组织机构，组织机构框图如下： 图表 1 组织机构框图 3、机械配备 该试验段拟投入的机械设备如下： 表格 3 机械设备配备表 序号 机械名称 规格/型号/功率 单位 配备数量 备 注 1 挖掘机 PC200 台 1 2 装载机 ZL50C 台 1 材料机具转移 3 压路机 18B 台 1 4 压路机 LTC3B 台 1 小型 5 搅拌站 MHZS50B 套 1 高永力牌 6 混凝土罐车 10m3 台 2 三一重工 7 洒水车 5t 台 1 混凝土养生