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CeOamp;lt;2amp;gt;-Laamp;lt;,2amp;gt;Oamp;lt;,3amp;gt;γ-Alamp;lt;,2amp;gt;Oamp;lt;,3amp;gt;催化剂催化还原脱硫耐氧特性初步研究.pdf
摘 要
燃煤发电厂已成为我国大气 SO2 污染的第一大污染源,控制燃煤发电 SO2 污染已
成为一个非常紧迫的问题 尽管已有各种脱硫技术 但还很不够理想 催化还原脱硫
技术由于其具有回收单质硫的理想化环保特点 已引起国内外学者的密切关注和研
究 本论文正是基于催化还原脱硫的思路 以期利用烟气中的CO 将SO 还原为单质
2
硫 在已有的研究基础上 进一步开展了镧和铈氧化物催化剂催化还原脱硫的耐氧实
验研究
为了探索镧和铈氧化物催化剂催化还原脱硫的耐氧特性 催化剂的配比和制备是
一个关键 本论文采用目前优选的浸渍法 在参考有关文献的基础上 设计制备了不
同配比的单组分和复合组分的负载型CeO / -Al O La O / -Al O 和CeO - La O /
2 2 3 2 3 2 3 2 2 3
-Al O 催化剂 以供催化还原脱硫耐氧实验研究使用
2 3
本论文应用已制备好的各种配比的催化剂 在无氧条件下 考察了催化剂催化
CO 还原 SO 反应的活化过程 然后将已活化的催化剂 进行了有氧条件下催化还原
2
脱硫耐氧实验研究 分别研究了 O2 浓度 反应物浓度配比 催化剂用量 温度 载
体粒径等对催化剂催化还原脱硫耐氧性能的影响 为考察催化剂的催化还原脱硫耐氧
规律取得一系列有益的实验数据
研究表明 CeO -La O / -Al O 催化剂在无氧条件下对SO 脱除率可以达到98%
2 2 3 2 3 2
在有氧条件下 各种组分催化剂均会发生一定程度的中毒 但是通过改变催化剂的组
成和提高反应温度可以提高催化剂的耐氧能力 并进一步发现失活时间随着催化剂用
量的增加和CO 比例的提高而延长 改变载体的粒径也可以提高混合组分催化剂的耐
氧性能 通过实验现象发现这种中毒影响是部分可逆的 催化剂的结构并没有被彻底
破坏
论文最后 将实验研究和理论分析相结合 初步探讨了 CeO / -Al O La O /
2 2 3 2 3
-Al O 和CeO - La O / -Al O 催化剂催化还原脱硫在有 无氧条件下的催化机理
2 3 2 2 3 2 3
和提高其耐氧的可能性
关键词 脱硫 CeO -La O / -Al O 混合物 催化还原 氧
2 2 3 2 3
I
Abstract
The power industry of our country relies mainly on generating electricity with coal,
the coal-fired generation accounts for about 70% of the national total generation. The
coal-fired power plant has already become the greatest pollution source of SO . Flue gas
2
desulfurization technology is still the major t
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