公路施工作业区局设置优化研究.pdfVIP

Study on the Optimizing Highway Work Zone Layout A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wu Jiangling Supervisor：Zhang Shengrui Chang’an University, Xi ’an, China 摘 要 近年来随着我国公路通车里程迅速增长，机动车保有量和机动车驾驶人数量的急剧 增加，给道路交通安全带来了严峻挑战。公路建成通车后，在不断增长的交通负荷作用 下，公路及其配套设施随着运营时间的推移出现不同程度的破损和老化，需要进行维护 或重建；同时，早期修建的公路未到使用年限就开始出现交通饱和、拥堵，公路实施大 规模的改建己经不可避免，有大量的公路需要不断进行升级和改造。因此，公路将会有 越来越多的建设养护维修施工作业区出现。作为公路交通系统组成的重要部分，施工作 业区是为公路建设、养护和维修作业所设置的交通管理区域；施工作业区的布局设置对 交通流的运行、道路使用者和施工人员的安全有着直接影响。 本文针对公路建设养护维修施工作业区布设问题，设计调查问卷研究施工区11 类 共61 个布局设置参数对施工作业区事故的影响，识别潜在的影响施工区事故发生的施 工区参数，估计施工区遭遇事故的概率，量化施工区布局设置参数影响事故发生风险等 级，开发建立基于施工区布局设置参数的事故费用模型。 然后在此基础上，建立了公路维修养护施工区设置优化模型，以包括事故费用、建 设养护工程费用及出行者延误费用在内的施工区总费用最小为目标函数，考虑交通量随 时间变化，优化施工区长度、限速条件、维修养护开始时间、临时交通控制设备的类型 和路障隔离类型五个决策变量。模型中不仅考虑了施工区限速、自由流速度、施工活动 等对施工区通行能力的影响，而且考虑了施工区引发的交通风险及施工区设置参数对事 故发生概率的综合影响，还考虑了建设工程总长度对优化程序的影响。 最后采用“遗传算法”解混合实整数费用优化问题，对总费用模型进行优化，得出 不同施工开始时间的施工总费用最小时的施工区设置。 关键词：交通工程；公路施工区；布局设置优化；交通安全 I Abstract With the rapid increasing of highway mileage,the amount of motor vehicle and motor vehicle driver increase dramatically，which bring a serious challenge to traffic safety. After being opened to traffic, highway and its supporting facilities become aging and damaged with increasing of the traffic load and processing of service operating time, so it needs maintenance or reconstruction.At the same time, the age has come when some highways that were constructed earlier are being maintained or reconstructed in succession, as they have been begun to reached saturated traffic and appeared traffic congestion before the designed service life,and more and more highways need alteration and reconstruction 。Therefore, highway construction and maintenance work zones