多指标控制的高公路沥青路面养护决策.pdfVIP

Code：10225 University Code：S14337 Register Dissertationfor the ofMaster Degree ectiveControl Multi-·obj of ExpresswayAsphalt Pavement MaintenanceDecision Candidate： Wan Zheng Supervisor： Pro￡Cheng Peifeng Associate Supervisor： Academic fo： Master DegreeApplied Speciality： and Highway RailwayEngineering Dateof OralExamination： 14 June09，20 University： Northeast ForestryUniversity 万方数据 摘要 摘要 自改革开放以来，国家经济飞速发展，对高速公路建设投入的资金比重大幅度增 加，预计到“十二五”末，国家高速公路网将基本建成。随着时间的推移，公路交通量 及交通荷载不断增加，路面的使用性能随着交通量及使用年限的增加呈现衰减趋势，产 生严重的早期性能破坏；需要在一定时期对路面采取合理而有效的养护措施来保证路面 行车的安全舒适性能。为了在有限的资金条件下合理的分配养护资金，使路面使用性能 维持在一个令人满意的水准，并且能够产生最大的经济效益，需要对路面的养护决策进 行深入的研究。随着我国高速公路建设事业的发展和高速公路网的逐渐形成，高速公路 的养护管理问题显得越发突出和重要。 我国高速公路的养护管理工作起步较晚，目前尚缺乏统一的养护技术标准和规范， 对于不同的区域高速公路的养护管理模式也有所不同。文章主要对路面养护管理系统中 的路面使用性能的评价、预测及决策三大部分进行研究。在路面性能评价方面，提出模 糊评价法对路面使用性能进行综合评价，应用几何加权法对PQI值进行计算，运用层次 分析法确定权重值：在对路面的使用性能进行预测方面，在灰色预测基础上结合马尔可 夫状态转移矩阵，建立改进残差灰色预测模型。养护决策方面，引入灰色关联度对路段 养护的实施进行排序，确定在资金有限条件下路段养护的先后顺序；对养护路段拟采用 方案的多个控制指标采用理想点和负理想点模型排序，确定最佳的养护方案。 关键词 高速公路；沥青路面；养护决策；性能预测；综合评价：多指标方案排序 万方数据 Abstract