超巴拿马型集装船总体设计研究.pdfVIP

超巴拿马型藏轧稻船总体墩：f㈨充 摘 要 集装箱船大型化的需求，对船舶设计工作提出了更高的要求，我国的集装箱船设 计建造，一般以4200TEU以下的中小型集装箱船为主。为顺应集装箱船大型化发展的 潮流，大连新船重工研发并承建了4艘5668TEU集装箱船。该系列船属于超巴拿马型 集装箱船，是当前世界上较为流行的干线集装箱船，也是目前我国建造的最大的集装 箱船。 本论文以5668TEU集装箱船为依托，研究超巴拿马型集装箱船的总体没计，包括 主尺度确定，线型设计和快速性研究，集装箱布置，分舱和稳性研究等。 主尺度主要参照相关的优秀船型，进行对比。同时需考虑主要港口的水深和装卸 设施的能力。 在高速船线型设计中，对稳性和航速作了重点的考虑，同时顾及集装箱装载布置。 船模试验选在汉堡水池(HSVA)进行。 在分舱过程中，对尽可能多地布置集装箱箱位进行了研究。 从设计一开始，稳性问题就一直受到关注。稳性计算包括两方面内容：完整稳性 计算和概率法破舱稳性计算，计算手册将作为船员的指导性文件。当然，当发现稳性 不满足规范要求时，总体设计将作必要的改进。 通过结果数据可显示5668TEU的总体设计达到了设计指标。是一个很好的集装箱 船设计。 关键词： 超巴拿马型 集装箱船 总体设计 塑曼兰兰些茎茎塑竺璺堡些生型塑．—— Abstract its mad containervessel design the yardadvancing capability Buildinglarge requires than4200TEUcallbebuiltinthe its thecontainerless ship upgradeequipment．Onlyship to its and itselftotheintemational inChinabefore．Inorder yards developcapabilityadapt 5668TEUcontainer New andbuiltthe ShipbuildingCompanydesigned competition，Dalian the onesbuiltinChinatothis vessel hadbeen vessels，which largest day．This type， container inworld—wide isthe thatDNS Post-Panama symbol ship，stillprevails shipping．It havebecomeoneofthe makers． large—container-ship the containervesselasthe The takes56