高次模多注速调管电动力学系统研析.pdf

尸461077 摘 要 为了克服基模多注速调管在高工作频率下输出功率的限制，本文展开了高次 模多注速调管电动力学系统的研究，研究l一作包括高次模谐振腔和高次」几作模式 的选择，高次模双问隙输出腔的结构，以及高次模谐振腔与波导祸合三个方面的 理论和实验研究。 以矩形腔、圆柱Q1.和同轴腔为研究对象，以Isfield3D三维电磁场计算软件 为工具，对这三种高次模谐振腔进行理论分析和计算，给出这三种腔体中适宜选 择的高次工作模式，给出工作模的场分布和特性阻抗像冬结出各种高次模谐振 腔以及各种高次工作模式的优缺点，加工出TMzzo高次模矩形腔、TM3io高次模 圆柱腔和TMoi。同轴腔三种谐振腔模型，进行冷测试验，实验结果“分析相够 以TM12o矩形腔为例，设计出一种C波段TM乱模矩形双间隙腔模型，对模 型进行计算机模拟，给出工作模式的电磁场分布和特性阻抗值，分析了非工作模 式，提出了力口吸收腔抑制TMn2o振荡的方法·咖据设计力。工出模型，对模型进行 冷测实验，实验结果与计算相符。卜丫一一 以TM1220模矩形双间隙腔模型为研究对象，提出在模型的窄边开祸合口，改 进的在窄边开合‘口，在宽边开合‘口，三种波导加载谐振腔的方案。少析了这 三种方案中祸合口对工作模式的场分布、特性阻抗、Qex.值以及场不均匀性的影 响。对TM态模矩形双间隙腔进行窄边开A合口冷测实验，结果与分析相符补 关键词: 高次模谐振腔 多注速调管 双间隙祸合腔 电动力学系统 StudyontheHighOrderModeMulti-beamKlystron ElectrodynamicsSystem ChenXinqiao(PhysicalElectronics) DirectedbyDingYaogen(ResearchFellow) C ABSTRACT InordertoovercomethelimitoftheoutputpowertoTMoiomodemulti-beam Klystrononthehighfrequency,thetheoreticalandexperimentinvestigationofthe highordermodemulti-beamklystronelectrodynamicssystemhavebeenconducted. Theresearchworkincludeshowtochoosethehighordermodecavitiesnadhigh orderoperatingmodes,thestructureofdouble-gapoutputcavityofhighordermode, thecouplingbetweenhighordermodecavitynadwaveguide. Threekindsofhighordermodecavities,whicharerectnagularcavity,cylindrical cavitynadcoaxialcavity,arenaalysedbyIsfield3Dwhichisakindofthree dimensionelectromagneticfieldcalculationsoftware.Thesuitablehighordermodeis chosenasoperatingmodeinthethreekindcavities,fielddistributionnad characteristicimpedanceoftheoperatingmodearegiven.Theadvnatagenad disadvantag