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摘要
性能钢在公路桥梁中的应用与发展，对现行公路桥梁设计规范中钢材种类和条文进行更
数的影响规律与合理取值范围。本文的主要研究内容如下：
有限元模拟分析，获得能够精确模拟试验梁受力性能的有限元模型，并对试验梁的失效
机理进行了论述。
材料的全过程工程应力．应变曲线；通过对材料的工程应力．应变曲线数据处理，获得其
据捕捉到的试验梁失效模式，进行测点优化布置。
3、对3根高性能混合设计钢梁进行了试验测试，对试验梁数据进行了分析处理，
并与有限元模拟结果进行了分析比较，对试验梁的失效机理进行了深入研究。对比结果
表明腹板屈曲强度对试验梁的抗弯强度具有显著影响。
梁抗弯强度和延性参数进行了分析，确定了这些参数的一般影响规律及合理取值范围。
这些参数包括翼缘宽厚比、腹板宽厚比、截面高宽比、几何初始缺陷分布模型、缺陷峰
值、侧向约束形式、翼缘材料与腹板材料匹配等。
最后对研究的内容进行了总结，并对下一步的研究提出了建议和思路。
关键词：高性能钢梁，混合设计，抗弯强度，延性，试验研究，有限元分析，参数分析
Abstract
has in
Performance of485MPa
Steel(1 highstrength
High iPS)withyieldstrength
additionto corrosionresistance．As
goodweldability,fracturetoughness，and High
PerformanceSteel areinusein steel andarticlesin
bridges，the
plates highway types bridge
makethe and
codesmustbemodified．To PerformanceSteel
High paltes
in andfmiteelemet were
security highwaybridges，testingstudy analysis
application
on fabricatedfrom PerformanceSteel inthis
I-girders High paper,in
performedhybrid plates
failuremechanismhadbeen at influencerulesand
addition，its studied，andlast,the
reasonablevaluesofthe were detail，the were
paramertersgot．In followingaspects
investigated：
1．Finiteelementsimul
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