广西特殊路基土学特性及水泥混凝土路面破坏的影响因素研究.pdfVIP

播要 摘 要 近年来，水泥混凝土路面的破损，尤其是在一些特殊土地区已是相当严重， 它一方面严重影响了车速、行车安全、行车舒适性、增加油耗、加速车辆损坏； 另一方面缩短了路面的养护与大中修时间，大大地增加了公路部门养护维修成本。 更为严重的是，它使一些人开始对水泥混凝土路面的应用前景产生了怀疑，在一 定程度上阻碍了水泥混凝土路面应用的健康发展和推广。 本论文受重庆市科委攻关项目暨广西交通厅科技计划项目‘水泥混凝土路面早 期破坏机理与处治技术研究》的资助，论文完成了课题的关键技术部分。文章的 主要研究内容和成果包括： (1)对广西桂柳路和南柳路两个路段两种具有代表性的土样(红土和膨胀土) 进行了基本物理力学性质研究，两种土分属低液限粘土和中高液限中～弱(II～ ⅡI)级膨胀土．文章同时对不同含水量条件下和不同压实度条件下的红土和膨胀 土进行了强度试验，研究表明：无论是红土还是膨胀土，其抗剪强度指标均强烈 依赖于含水量。 (2)利用三维有限差分软件Fu屺3D对影响水泥混凝土路面破坏的几个主要 因素进行了研究，包括塑性脱空、层间接触和路基强度等。研究表明：脱空对路 面板的影响远大于层