标准化管理细则之工程施工标准化.ppt

目 录 1、施工单位进场后，由项目办、现场办组织设计单位对监理及施工单位进行技术、安全交底。由施工单位编制总体施工组织设计，报监理部审查，并经项目办、现场办审核同意后，由监理部批准后实施。 2、各分项工程实行首件认可制、示范引领、盲样评审制、技术咨询制。在分项工程开工前，施工单位必须组织各类施工人员进行技术、安全交底及一线人员岗前培训。 3、通过首件认可进行示范引领，固化施工标准工艺及工法，形成本项目分项工程施工标准化指南，以指导施工。 4、除对隧道、特大桥、大桥进行安全技术评估外，还要对隧道洞门、高边坡、泥石流、滑坡、落石、特殊岩土地段等进行安全技术评估。 5、大体积混凝土应设冷却系统等措施降低混凝土水化热，当承台厚度超过1.5m宜设置冷却管，通过循环冷却水确保混凝土内外温差不大于25℃，保证混凝土不会因入水温度过低产生裂纹；同时，出入口冷却水的温度差宜小于5℃，混凝土降温速率宜不大于2℃/天，大体积混凝土拆模除保证强度满足外，其龄期不少于3天，混凝土养护时间不得少于7天。 6、钢筋的保护层垫块必须使用高强度砂浆垫块，绑扎牢固可靠，由小型构件预制场统一预制。 一、 一般规定 1、在路基填筑前，对征地范围内原地面以下30cm进行地表清理、整平及压实；对不良地基进行有效处理，按照临时防排水规划完成临时防排水工程，并在施工过程中应及时完善。 2、路堑开挖前，必须完善路堑坡顶截排水设施，路堑开挖边坡工程采用动态施工技术，开挖一级、防护一级、绿化一级，边坡施工实行一坡一图制。 3、在坡体开挖过程中，应做好施工期间的坡体变形监测及坡体范围内的安全巡查工作。 4、路基主体必须提前半年完工，对桥涵台背、填挖结合部实行加载预压，确保半年以上的工后沉降期。 5、高填方路堤应优先安排，尽早完成。 6、路基工程完工后，项目办组织各参建单位对全线路基工程进行全面完善。 7、路堑开挖严禁采用爆破法施工。 8、填挖结合部可采用强夯处理，V字形冲沟的高填方采用分层强夯。 9、路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100mm的块料。浸水路堤不得用黄土填筑。 二、路基土石方施工 1、路基填筑 （1）路基填筑必须采用挂线填土、画网控制、平地机整平、水平分层填筑法施工。 （2）填方试验路段应确定填料的松铺系数、最佳含水量、机械最佳组合方式和压实遍数、碾压方法等。 （3）路基填筑须严格控制填土层厚度，路基压实度、路基宽度、路基中线、路基标高必须层层检测。 （4）路基填料CBR承载比试验及标准击实试验检测频率为5000m3/次。若路基取土场、路基填料发生变化时，必须重新进行CBR承载比试验及标准击实试验。 （5）路基施工禁止半幅施工，应整幅填筑。不同的填料应水平分层、分段填筑，同一层路基的全宽范围内应采用同一种材料，不得混合填筑。不得由透水性较好的填料所填筑的路基边坡上填筑透水性不好的填料。在有地下水的地段或者临水路基范围内必须填筑透水性好的材料。高填方路堤应优先采用强度高、水稳性好的材料，对于填土高度大于8m的路堤，压实度标准提高1%，施工过程中进行沉降观测。 二、路基土石方施工 1、路基填筑 （6）路基填筑时，每层应设2%横坡，以有利于雨季排水。 （7）路基填料的闷料必须在取土场进行，碾压前填料含水量保持在最佳含水量的±1%之间。补水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业进行。 （8）路基碾压按试验段确定的参数、机械设备组合采用静压→振压→静压相结合的方式进行碾压。 （9）路床顶层找平层填筑时，严禁薄层贴补。 （10）路基必须进行超宽50cm碾压，及时对边坡进行清理。 （11）每作业段路基填筑完成后，再进行刷坡、整修，并将多余的土方回收，同时进行排水工程、防护工程、绿化工程施工。 二、路基土石方施工 2、填挖交界处理 2.1 横向半填半挖 （1）填挖结合部或半填半挖的路基施工，采用先挖台阶→分层回填→分层开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面。 （2）认真清理半填断面的原地面，将原地面翻松或挖成台阶，台阶开挖高不大于2m，宽度不小于2m。 （3）必须从底处往高处分层摊铺碾压，拼接缝两侧各不小于5m范围压实度提高1%。 （4） 石质山坡，应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶。 2.2 纵向半填半挖 （1）按设计要求处理原地面，处理长度依据填土高度和原地面坡度而定。 （2）填方应分层填筑，填挖交界处应挖成台阶处理。 （3）纵向填、挖交界处填筑（或深坑回填）时，应铺设土工格栅，搭接长度不小于1m，向两侧位置延伸不小于10m，台阶宽度不小于2m，紧贴台阶向上卷起高30cm。拼接缝两侧各不小于5m范围压实度提高1%。 二、路基土石方施工 3、新旧路基衔接部 施工前先挖除原地面表层浮土及旧路路面结构层，由下至上开挖2