贵州公路建设项目毕节至都格公路高填方路基施工方案.doc

贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T5合同段 高填方路基施工方案 编 制： 复 核： 批 准： 目 录 工程概况 1 编制依据 2 施工准备 3 施工方案 5 高填方路堤填筑要求 9 路堤填料要求..............................................................................................11 土方路堤施工工艺......................................................................................12 质量要求 17 压实度检测 18 高填方路堤的质量控制 19 工程质量保证措施 23 进度保证措施 27 环境保护措施 28 施工控制要点............................................................................................ 30 安全、文明施工 ..38 一、 工程概况 1.1 、工程概况 全线高填方路基有一处，分布在Y(Z)K126+440～Y(Z)K126+900,工程全长460米，最大填方高度约为29.8米，全段填方总计52.55万m3。详见表一 高填方段落(表一） 序号 里程 方量（m3） 处置长度（m) 最大坡级 坡比 1 Y(Z)K126+440~Y(Z)K126+900 525500 460 3 1：1.3/1：1.5/1：1.75 造价人才网地势平缓，地面横坡一般5～10°，路线走线199°，属溶丘洼地地貌单元。 该段范围内地表水不发育，主要为地表冲沟水，受大气降水影响较大。地下水类型主要为基岩裂隙水，监理工程师论坛赋存与灰岩风化裂隙中，节理裂隙较发育，富水性、透水性较弱，受大气降雨补给，动态不稳定。 设计技术标准： （1）设计行车速度80km/h （2）整体式路基宽24.5米 （3）分离式路基宽12.25米 （4）路基设计洪水频率：1/100 二、 编制依据 2.1、编制依据 1、杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路BD-T5合同段 （Y(Z)K126+440～Y(Z)K126+900）施工图设计； 2、公路工程施工安全技术规程； 3、路基施工规范和质量评定标准； 4、工程现场的平面布置及气候条件； 5、环保规范及现场文明施工措施； 6、实施性施工组织设计； 7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南； 6、交通部及贵州省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定； 8、行业内通行的先进施工工艺和管理办法； 2.2、编制原则 1、充分满足工期、质量、安全、舒适、环保、和谐及文明施工等方面的规定和要求。 2、结合业主下发的设计图纸和我公司现场踏勘，以及现场实际情况。 三、 施工准备 3.1 、人员组织 1、按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及时进场，并随时调整人员和机械的不足。 2、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。 3、专业化施工队伍的作业人员必须具备有劳动部门颁发的特种作业许可证。 4、根据工程进展情况及时调整劳务用工计划，确保特殊季节劳务人员数量。 5、及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。 6、定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品。 7、按时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。 3.2 、技术准备 1、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。 2、测量人员对各控制点进行仔细校对及复测，并进行通道细部施工放样。 3、对场地进行平整，提供良好的施工平台，并搞好施工用水、用电的供应。 4、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运行. 5、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底，驻地办专业监理工程师参加。 6、施工机具设备应安全可靠，配备专业维修人员、电工，及时对设备机具进行维修及检查，确保施工安全。 3.3、 试验准备 1）路基施工前，对路基基底土样