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目 录 1. 绪论 1 2. 桥式方案的初步设计 2 2.1方案设计原则 2 2.2 方案比选 3 2.2.1比选方案的主要标准： 3 2.2.2方案编制 3 2.2.3 方案比选 5 3. 初步设计 7 3.1 设计资料 7 3.2 结构尺寸的拟定 7 3.3 计算截面几何特性 8 3.3.1检验截面积效率指标ρ（希望ρ在0.5以上） 9 3.4 横截面沿跨长的变化 9 3.5 横隔梁的设置 9 4. 主梁的内力计算 10 4.1 恒载内力计算 10 4.1.1第一期恒载 10 4.1.2第二期恒载 10 4.1.3恒载内力 11 4.2 活载内力计算 11 4.2.1汽车、人群荷载 11 4.2.2主梁荷载横向分布系数计算 11 4.2.3计算活载内力 15 4.3 1#主梁内力组合 27 4.3.1基本组合（承载力极限状态计算） 27 4.3.2短期效应组合 28 4.3.3长期效应组合 28 4.4 2#梁内力组合 29 4.4.1基本组合 29 4.4.2短期效应组合 30 4.4.3长期效应组合 30 4.5 3#梁内力组合 31 4.5.1基本组合 31 4.5.2短期效应组合 32 4.5.3长期效应组合 32 5. 行车道板的内力计算 34 5.1 结构自重及内力 34 5.2 车辆荷载产生的内力 34 5.3 内力组合 35 6. 横隔梁的内力计算 36 6.1 确定作用在中横隔梁上的计算荷载 36 6.2 绘制中横隔梁的内力影响线 36 6.3 绘制剪力影响线 37 6.4 截面内力计算 37 6.5 内力组合 38 7. 挠度、预拱度的计算 39 7.1 验算主梁的变形 39 7.2 判断是否设置预拱度 40 8. 配筋计算 41 8.1 主梁配筋 41 8.1.1 纵向受力钢筋 41 8.1.1.1截面设计 41 8.1.1.2截面复核 42 8.1.1.3受压区高度 42 8.1.2 架立钢筋及纵向构造钢筋 43 8.1.2.1架立钢筋 43 8.1.2.2纵向构造钢筋 43 8.1.3 箍筋配置 43 8.1.3.1箍筋 43 8.2. 行车道板配筋 43 8.3 横隔梁配筋计算 44 9. 挠度及裂缝验算 47 9.1 挠度验算 47 9.2 裂缝 49 9.2.1裂缝宽度 49 9.2.2裂缝验算 49 结束语 50 致 谢 51 参考文献 52 1. 绪论 桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明方案设计原则随着科学技术的不断进步，桥梁设计、建造理论也不断发展和成熟。在桥梁设计中要求桥梁符合实用、经济、安全、美观的基本原则，同时争取科技含量高等特点。设计时要求桥梁形式与周围地理环境能够很好的融合，设计城市桥梁还除满足功能要求外还特别注重美观大方。因此，对于特定的建桥条件，根据侧重点的不同可能会提出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比较才能科学的得出实用、经济、美观的设计方案。在桥梁设计中，基本设计原则如下： 适用性 修建桥梁的目的是用于交通运输，因此其适用性极为重要。它要求：桥梁宽度不仅应该满足现有车辆和人群的安全通畅，还应满足今后规划年限内交通量增长的需要。桥下净空应满足泄洪、通航或通车等要求。桥梁两端应方便车辆的进出，同时便于检查和维修。建成的桥梁应保证使用年限。 安全性 桥梁的安全至关重要，它要求桥梁在运输、安装和使用的过程中，应当有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，并具有一定的安全储备。根据桥上的交通情况，桥面应考虑设置人行道、缘石、护栏、栏杆等，以保证车辆和行人的安全。此外，桥上还应有照明设备，引桥纵坡不宜过陡，地震区桥梁应该按照抗震要求采取防震措施 。 经济性 桥梁方案设计中，设计的经济性是首要考虑因素。桥梁设计应遵循因地制宜、就地取材和方便施工的原则，综合考虑发展远景和将来的养护维修，使其造价和养护费用综合考虑后最省。舒适性现代桥梁设计越来越强调舒适度，要控制桥梁的竖向与横向振幅，避免车辆在桥上震动冲击。 美观性 桥梁建筑不仅是交通工程中的重点建筑物，而且也是美化环境的点缀品，桥梁应该具有优美的外形，结构布置简练，空间比例和谐，与周围环境相协调。合理的结构布局和轮廓是美观的重要因素，此外，施工质量也会影响桥