深基坑支护设计计算书31214.docVIP

中铁电化局天津新港北铁路集装箱中心站工程 跨津山铁路特大桥基坑支护计算书 计 算： 校 核： 2013年5月18基坑支护计算书 1.计算说明 为了保证计算结果的可靠性，计算采用理正深基坑计算，Midas有限元程序进行复核验算，计算结果两个程序均需满足受力要求。 2.支护方案说明 方案采用钢板桩加两道内支撑形式，钢围檩采用两根36c工字钢并放焊接平置，横撑采用φ=400mm，δ=14mm的钢管，横撑水平间距5.0米，共设2道，竖向间距2.06m，设置两层；角撑四角全设，采用两根36c工字钢并放焊接平置，角度45度，如图所示： 平面布置 立面布置 3.支护方案 连续墙支护计算简图 4.基本信息 内力计算方法 增量法 基坑等级 一级 基坑侧壁重要性系数γ0 1.10 基坑深度H(m) 6.500 嵌固深度(m) 5.500 墙顶标高(m) 0.000 连续墙类型 钢板桩拉森III 有无冠梁 有 ├冠梁宽度(m) 0.360 ├冠梁高度(m) 0.280 └水平侧向刚度(MN/m) 0.020 超载个数 1 5.超载信息 超载 类型 超载值 作用深度 作用宽度 距坑边距 形式 长度 序号 (kPa,kN/m) (m) (m) (m) (m) 1 10.000 --- --- --- --- --- 6.土层信息 土层数 7 坑内加固土 否 内侧降水最终深度(m) 6.500 外侧水位深度(m) 0.500 内侧水位是否随开挖过程变化 否 内侧水位距开挖面距离(m) --- 弹性计算方法按土层指定 ㄨ 弹性法计算方法 m法 7.土层参数 层号 土类名称 层厚 重度 浮重度 粘聚力 内摩擦角 (m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) 1 淤泥质土 2.60 17.0 9.0 9.00 6.00 2 淤泥 2.30 17.0 9.0 9.00 15.00 3 粉土 5.70 18.0 9.0 49.00 30.00 4 淤泥质土 2.30 18.0 9.0 --- --- 5 粉土 3.10 18.0 8.0 --- --- 6 粘性土 7.50 18.0 8.0 --- --- 7 粘性土 2.30 18.0 8.0 --- --- 层号 与锚固体摩 粘聚力 内摩擦角 水土 计算方法 m,c,K值 抗剪强度 擦阻力(kPa) 水下(kPa) 水下(度) (kPa) 1 40.0 9.00 6.00 合算 m法 1.02 --- 2 25.0 9.00 15.00 合算 m法 3.90 --- 3 35.0 49.00 30.00 分算 m法 19.90 --- 4 60.0 9.00 6.00 合算 m法 1.02 --- 5 60.0 49.00 28.00 分算 m法 17.78 --- 6 60.0 40.00 28.00 合算 m法 16.88 --- 7 60.0 40.00 28.00 合算 m法 16.88 --- 8.支锚信息 支锚道数 2 支锚 支锚类型 水平间距 竖向间距 入射角 总长 锚固段 道号 (m) (m) (°) (m) 长度(m) 1 内撑 2.95 0.640 --- --- --- 2 内撑 2.95 2.060 --- --- --- 支锚 预加力 支锚刚度 锚固体 工况 锚固力 材料抗力 材料抗力 道号 (kN) (MN/m) 直径(mm) 号 调整系数 (kN) 调整系数 1 0.00 20.00 --- 2～ --- 2000.00 1.00 2 0.00 20.00 --- 4～ --- 2000.00 1.00 9.土压力模型及系数调整 弹性法土压力模型: 经典法土压力模型: 层号 土类名称 水土 水压力 主动土压力 被动土压力 被动土压力 调整系数 调整系数 调整系数 最大值(kPa) 1 淤泥质土 合算 1.000 1.000 1.000 10000.000 2 淤泥 合算 1.000 1.000 1.000 10000.000 3 粉土 分算 1.000 1.000 1.000 10000.000 4 淤泥质土 合算 1.000 1.000 1.000 10000.000 5 粉土 分算 1.000 1.000 1.000 10000.000 6 粘性土 合算 1.000 1.000 1.000 10000.000 7 粘性土 合算 1.000 1.000 1.000 10000.000