车辆驾驶室结构噪声分析和控制研析.pdfVIP

车辆驾驶室结构噪声分析与控制的研究 摘 要 车辆驾驶室内噪声水平是评价车辆性能的重要指标之一，对其分析和控制 已经渗透到整车的开发流程中。存有限元及边界元理论分析的基础上，对某矿 车驾驶室内结构噪声的测试、仿真分析和控制等方面做了一系列的研究。 首先，建立了矿车驾驶室的结构有限元模型和声学有限元及边界元模型， 并分别进行了结构模态分析和声学模态分析。测试了驾驶员右耳声压级以及驾 驶室面板上六个测点的振动加速度。 其次，运用奇异值分解方法间接提取了驾驶室的载荷。在此基础上，分析 了场点耦合与非耦合声压，找出了峰值声压，并将分析值与测试值进行对比， 指出耦合声压较接近测试值。对驾驶室进行了声学灵敏度分析、峰值声压对应 频率下的面板贡献量和模态贡献量分析，找出了对场点峰值声J玉贡献较大的板 件和结构模态。 最后，对刚度较差且对峰值声压贡献较大的顶棚进行形貌优化，增强了顶 棚的刚度，且优化掉了驾驶室第一阶结构模态，降低了峰值声压。对优化后的 驾驶室重新进行声学响应特性分析并进行二次优化。二次优化中在左右门的振 动腹部区域有针对性的添加动力吸振器，并对吸振器的质量进行优化，降低了 左右门的振动，有效地控制了场点声压。 关键词：结构噪声；面板贡献量；模态贡献量；声学灵敏度；形貌优化：动力 吸振器 oftheVehicleCabin onthe andControl Research Analysis Noise Structure--borne Abstract iS indicatoroftheevaluation Theinteriornoiselevelofavehicleanimportant ofvehicle andcontroloftheinteriornoisehas performance，theanalysis penetrated and and intothevehicle seriesofstudiesabouttest analysis developmentprocess．A controlofstructure．bornenoiseofa vehiclecabinhavebeendoneonthe mining BE basisoftheoreticaloftheFEandthe method． analysis ofthe FEmodelandacousticFEandBEmodels mining Firstly，structural FEmodal has cabinhavebeenbuilt．andthestructuralandacoustic vehicle analysis thetestofthefieldsound andthevibration beencarriedout．Also