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墩 台 施 工 作 业 指 导 书 编 制： 赵 江 涛 审 核： 李 斌 批 准： 程 建 红 中铁一局集团沪昆客专项目部第五综合作业队 墩台施工作业指导书 1、适用范围 适用于沪昆铁路客运专线DK371+417～DK380+075范围的墩（台）身的施工 作业；包括钢筋加工、模板安装拆除、养生等作业。 2、编制依据 1《客运专线铁路桥涵工程施工指南》 2《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号 3《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》 3、作业准备 3.1内业技术准备 3.1.1施工前对图纸进行复核； 3.1.2根据桥梁墩台高度特点确定合理施工方案； 3.1.3及时填写各种施工过程记录表。 3.2外业技术准备 3.2.1施工前测量定线； 3.2.2在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用高压风（水）冲洗干净，测设模板安装位置及承台顶标高。 3.2.3整修预埋钢筋，敲除钢筋表面包裹的砼浆，对有铁锈的钢筋用钢丝刷进行除锈。 3.2.4合理安排组织机械设备、仪器、人员等； 3.2.5施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 3.2.6进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 4、技术要求 4.1模板及支架、钢筋和砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量验收补充标准》的有关规定和设计要求。砌体的施工应符合铁道部现行《铁路砼与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）的有关规定和设计要求。 4.2墩台施工中应随时检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 4.3墩台施工完毕应及时清理施工场地，进行回填，做好环境保护。 4.4墩台施工时应按设计要求设置永久性沉降观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测。 4.5台后填土按过渡段设计时，其施工质量验收按《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的相关规定办理。 5、施工程序与工艺流程 5.1施工程序 5.1.1实墩施工：施工准备→承台面处理→测量定位→绑扎钢筋→立设模板支架→钢筋网、预埋件、预留孔等安装→专业检查→浇注砼→养护等强→拆模。 5.1.2空心墩施工：施工准备→清理基础顶面→测量定位→绑扎钢筋→立设模板（一次性到顶）→灌注空心段砼→绑扎墩顶实体钢筋→灌注墩顶实体砼→养护 5.2施工工艺流程 详见下图 实体墩施工工艺流程图 空心墩施工工艺流程图 6.施工要求 6.1脚手架搭设 在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须在墩身内搭设钢管脚手架。搭设脚手架时每根立杆底部应设置底托或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面20～30cm，钢管的纵横向间距均为1.2m，并设置斜撑以增加支架的整体稳定性。脚手架设置足够和牢固的拉结点，不得随意加大脚手杆距离或不设拉结，并随施工升高而升高，在钢筋绑扎过程中应铺设脚手板，在脚手架搭设过程中要及时设置连接杆、剪刀撑，避免脚手架的变形、倾倒。 6.2钢筋的制作和安装 桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。 钢筋基本要求：运至现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种规格下料尺寸答合设计及规范要求。 成型安装要求：承台或基础锚固盘按规范和设计要求进行连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层要求；钢筋骨架绑扎保护层垫块符合要求，确保保护层厚度。 钢筋安装：按照现场所放的墩身中线、边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。应预先在承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋，绑扎完毕后，应采取必要措施对预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程中预埋钢筋发生移动。 钢筋制作安装严格按设计图纸、施工技术规范执行：墩身钢筋的主筋与箍筋按照正反扣交错绑扎，钢筋连接采用搭接焊，其中同一截面内的接头不能超过25%，且承台上3米范围内不得设有钢筋接头。加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及规范要求。钢筋安装完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行模板安装。 墩身竖向钢筋，采用搭接焊连接，一次性绑扎。并按要求将接头错开，施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，将主筋调整到位，然后以此为定位筋安装其他钢筋。 6.3模板工程 墩身采用大块拼装式定型钢模板施工（6mm厚钢板作面板），模板分块制作，加劲肋采用扁钢。模板整体加固按0.6-1.2米不等间距设桁架对模板四周加固，以确保墩身砼浇筑时模板不变形。 模板进场应进行整体试拼，结构尺寸检查合格后方可进行墩身使用。安装前用打磨机