【作业指导书06】底座板纵连施工作业指导书.docVIP

津秦铁路客运专线Ⅲ标段无砟轨道工程 编号： 无砟轨道底座板纵连施工作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： ? 2011年4月发布 2011年4月实施目 录 1．适用范围 1 2．作业准备 1 2.1 内业技术准备 1 2.2 外业及现场准备 1 3. 技术要求 2 4. 施工程序与流程 2 5. 施工要求 3 5.1 新建临时端刺+常规区+新建临时端 3 5.2 既有临时端刺+常规区+新建临时端刺 11 6. 劳动组织 17 7. 设备机具配置 18 8. 质量控制及检验 18 9.安全及环保要求 19 9.1 安全要求 19 9.2环保要求 19 津秦铁路客运专线Ⅲ标段无砟轨道工程 无砟轨道底座板纵连施工作业指导书 1．适用范围 适用于中铁十七局津秦铁路客运专线项目部段范围内CRTSII型板式无砟轨道工程底座板纵连施工。 2．作业准备 图1 底座板纵连流程图5. 施工要求 5.1 新建临时端刺+常规区+新建临时端 5.1.1 底座板温度 20℃的情况下进行的纵连 5.1.1.1临时端刺纵连当天，从临时端刺的自由端开始，依次拧紧所有锚固螺母。临时端刺具备了承载能力抗拉和抗压 5.1.1.2接着在常规区按构件温度的螺母。它的操作顺序是，首先常规区中靠近临时端刺的前2个  5.1.1.3根据张拉行程，再临时端刺与常规区之间的K0。 5.1.1.4 根据张拉行程，再J1 和J2。其余常规区的可与之同时进行。 5.1.1.5 为了保证使临时端刺自由端到J3区段的摩擦力起作用，J3须少量张拉约为J2张拉的1/3。 常规区另一端也与临时端刺相连时，钢板连接器后浇带的连接顺序。在这种情况下，常规区的从左右两端向中心对称连接。 每个的张拉Wi取决于温度T0与实际底座板温度T1,i的温度差，以及的影响长度L 钢板连接器后浇带 i 的张拉行程Wi 按下面的公式算出: Wi = (T0 – T1,i) αT x Lwirk,i 0 其中： i = K0、J1、J2、BL1 T0 = +20°C 钢板连接器后浇带的影响长度(Lwirk)可由与它相邻的的总和的一半算出 5.1.2 20℃ ≤ 底座板温度≤30°C的情况下进行的纵连 5.1.2.1 当底座板温度Ti处于20℃和30°C之间，钢板连接器后浇带的锚固螺母就不需要进行张拉，只需要拧紧锁紧螺母，然后把钢板另一侧的锚固螺母也拧紧（张拉行程=0）。在拧紧过程中扭力扳手的扭矩应该 ≥ 450Nm。 图2 20℃ ≤ 底座板温度≤30°C钢板连接器螺母拧紧顺序示意图 图3 锁紧螺母及锚固螺母示意图 5.1.2.2 从临时端刺的自由端开始，依次拧紧钢板连接器后浇带中的所有锚固螺母。施工至此常规区与临时端刺完成。在24小时内完成。常规区另一端也与临时端刺相连时，纵连顺序。在这种情况下，常规区的从左右两端向中心对称连接。 5.1.3.1 纵连后浇筑常规区内的所有及临时端刺中K0和J1。 160m）的应力均衡化所必需的。下表列出了相应的等待时间。 表2 齿槽后浇带浇筑等待时间 纵连时底座板温度T所处区间 纵连后，在后浇带能够浇筑前所需的等待时间 +5 ≤ T ≤ +10 5天 +11 ≤ T ≤ +15 3天 +16 ≤ T ≤ +19 24小时 +20 ≤ T ≤ +30 不需要等待 5.1.3.3 纵连三天到五天后，浇筑位于临时端刺中部的两个。5.2 既有临时端刺+常规区+新建临时端刺 5.2.1 底座板温度 20℃的情况下进行的纵连 5.2.1.1 由于临时端刺区域的混凝土浇筑段已经纵连，只需要根据构件温度先张拉常规区前2个钢板连接器后浇带的锚固螺母。 5.2.1.2再 5.2.1.3 新段其余的连接可与之同时进行。 在K1和新的底座板段连接前，要再一次测量底座板段LP2到LP5的温度T2,i 和长度L2,i，将测得的数据与在第一个常规区前不受载时测得的温度T1,i和长度L1,i比较，可以算出底座板载时的变形值ULP,i 其中： i = LP3, LP4, LP5 钢板连接器后浇带的变形值Un 为两个相邻底座板浇筑段变形值总和的一半。 i 的张拉行程Wi 按下面的公式算出: Wi = (T0 – T1,i) αT x Lwirk,i 其中： i = K1、J2、J3、J4 T0 = +20°C 钢板连接器后浇带的影响长度(Lwirk)可由与它相邻的的总和的一半算出 ② 常规区的张拉行程计算 计算同5.1.1.7 5.2.2 20℃ ≤ 底座板