高架车站结构振动和噪声研究评价.pdf

论．文．摘要 { ／随着城市交通运输量的日益增加，发展安全、舒适、准点的 快起轨道交通无疑是最具有吸引力的，而高架轨道交通作为一种 经济、实用、高效、安全的交通模式，正成为城市轨道交通建设 的世界性趋势。伴随着高架轨道交通而生的振动与噪声问题是建 设高架轨道交通的最大障碍，能否正确、科学地评价振动和噪声 并将其控制在允许范围内，避免形成城市又一公害已成为高架轨 道交通在城市可行与否的关键。I厂～。 本文首先对高架车站的结榭形态进行了研究和探讨。然后进 行了高架车站在列车动载作用下的动力响应研究，分析其动力特 性。针对桥建合一的结构形式，建立两个动力模型，即车桥模型 和车站框架结构模型，求解高架车站在列车动载作用下的振动规 律，特别对楼板的振动速度进行了分析比较。论文将机械中的辐射 比概念及统计能量方法(S．E．A)用于高架车站结构声的估算中， 建立了结构振动与噪声之间的关系，提出了一种快速估算结构声 的方法，以此作为结构设计和选材的参考。文章还对不同情况(如 不同结构形式、不同材料、是否采用橡胶支座等)下，高架车站 结构的振动与结构声情况进行了分析比较。 论文最后对结论进行了总结，对高架车站结构的研究作了展 望，提出了几个今后需要深入研究的问题。 关键词城市轨遣菱通高架辜i堡v垫／与嘎三结符 Abstract of railtransit has theincrease With system transportation，the city the communicationhas themostattractive form，which bec．ome isontime． of and which characteristics safety,comfortrapidity,and the trend world transit becomes In elevatedrail addition，the system oftheconstructionofurballrailtransit it iS system．because and concomitant safe．However,the economical．practical，efficient the obstacleinit．HowtO noisehavebecome vibrationand biggest tocontrol vibrationandnoise and and