中小城市旅游经济与交通耦合协调发展研究-地理科学杂志.PDFVIP

第35卷第9期 地 理 科 学 Vol. 35 No.9 2 0 15年09 月 SCIENTIA GEOGRAPHICA SINICA Sep., 2 0 1 5 中小城市旅游经济与交通耦合协调发展研究 ——以池州市为例 余菲菲,胡文海,荣慧芳 （池州学院资源环境与旅游系，安徽 池州247000 ） 摘要摘要：以池州市为例，构建了城市旅游经济系统与交通系统综合发展评价指标体系，运用耦合协调度模型对 2002~2012 年池州市旅游经济系统和交通系统耦合协调状况进行了实证分析。分析结果表明，从2002 年以来池 州市旅游经济系统和交通系统综合发展水平稳步提升，两系统耦合协调度值由0 上升到0.678 ，目前处于初级协 调发展阶段。要促进两者向优良协调发展，需要更好地发挥交通对旅游经济发展的促进作用，逐步提升池州市 航空和铁路交通发展水平，并加快旅游转型升级。 关关 键键 词词：旅游经济；交通；耦合协调；池州市 中图分类号中图分类号：F590 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690(2015)09-1116-07 交通是旅游业发展的基础和前提，是沟通旅 太平湖）旅游区的重要组成部分，也是皖江城市 游需求与供给的桥梁。而旅游经济活动对交通格 带承接产业转移示范区城市和皖南国际文化旅游 局、运行发展有很大影响。旅游和交通的关联问 示范区核心区域。2013 年全市共接待国内外游 题是国内外旅游交通研究的热点，已有一定研究 客3 441 万人次，其中入境游客70 万人次，比去年 成果。国外研究主要集中在交通在旅游发展中的 增长30.1% ；并实现旅游总收入345 亿元，比去年 作用、交通对旅游业发展和旅游目的地的影响、旅游 增长30.2% ；2013 年全年公路客运量7 451 万人次， [1，2] 行为的空间模式和旅游交通规划等方面 ；国内研 比去年增长12.1% ；铁路旅客发送量46 万人次，增 [3，4] [5~7] 究侧重交通发展对旅游产业 和旅游空间结构 的 长2.7% ；民航旅客吞吐量6 万人次。在贯彻落实 [8，9] 影响、旅游交通与旅游及经济发展的关系 。城市 《皖南国际文化旅游示范区建设发展规划纲要》的 旅游经济与交通系统存在相互影响、相互制约的 具体实施意见中，池州市被定位为世界佛教文化 关系，也有学者以不同区域作为研究对象，对城市 观光胜地和国际生态休闲城市，而旅游交通的协 旅游经济与交通发展的协调性进行了定性分析和 调发展对该目标的实现具有举足轻重的作用。 定量评价，主要采用模糊数学法、层次分析法和 鉴于此，借鉴物理学中的耦合评价模型，探讨 [10~ 13] TOPSIS 法等 。还有学者利用耦合协调度模型 城市旅游经济和交通系统相互协调发展的关系， 对不同区域的旅游经济与交通系统的耦合协调度 以池州市为例，研究2002~2012 年池州市旅游经济 [14~ 16] 进行了实证分析 ，逐步探究两者协调发展状 系统与交通系统发展的耦合协调状况，以期拓展 况。综上所述，旅游和交通两大系统关系的研究 旅游交通的研究范畴，为城市旅游经济和交通协 正逐步过渡到以定量分析为主，但对二者的耦合