感应线圈设计与制作(节译).pdf

维普资讯 感应线圈设计与制作 (节译 ) (美] $tanleyZinn，S．L ．Semiatin 第一部分 基本结构与变形结构 阻切较多豹磁力线，从而以较高的速度加 在某种意义上，感应加热线 圈设计是 热}而耦合较少的零件区域则以较低的速 建立在大量的，从几种形状简单的感应器 度加热，所产生的加热层形如 图 l所示， (如螺旋状线圈 )得 出的经验数据上的 这种效果在高频感应加热中是 比转 显 著 因而，感应 线圈设计通常均 以经 验 为 基 的。 础。本系列文章回顾了惑应圈设计中要考 虑的基本参数，并叙述了实际应用的一些 最常见 的线 圈。 ■膏童的 ‘本蕾柏田囊 感应器类似于变压器的初级线圈，工 作相当于其次级线圈。因此 ，变压器的一 些特性对指导感应圈设计 的开发是有用处 图1偏心放置 圊彤蔼应线冒 的。 中的 圃棒 中形成 的感应加热层 变压器的最重要的特点之一就是t绕 组间的耦合效率与两绕组间的距离的平方 4)在两引线与线离连接处，磁场较 成反比。此外，变压器：讶级线 圈中的电流 弱j 因l}匕，感应器的磁场 中心不必是几何 与初级线圈匝数的乘积等于次级线圈中的 中心 。这一效果在单匝线 圈中最明显。随 电流与次级线 圈匝数的乘积。 因为这些关 着线 圈匾 数 增 加，每匝产生 的磁力线加 系，在设计感应加热线 圈时，应牢记如下 到前面各匝所产生的磁力线上，这种条件 几个条件。 ． 就变得不那么重要了。由于总把零件置于 1)感应线圈应尽可能与零件紧密地 工作线圈的中心是不实际的，所 以零件应 嘏合，以得到最大的能量转换。希望可能 稍微朝这一区域偏置。此外，如果切实可 最多的磁力线在被加热区域与工件相切。 行，零件应旋转 以便加热均匀。 该处磁力线越密，零件内产生的惑应 电流 5)线圈设计必须防止磁场抵消。图 就越大。 2左边的因感应器线圈相反的两边相互靠 2)螺线管中指向线圈中心的磁力线 得太近而没有电感。在感应器中作成环形 效量最大，磁力线集中在线圈里边，在其 (线 圈在 中心 )将产生—些 电感。那么线 处加热速度最大。 匿就会加热插在开 口中的导 电材料 。右边 3)因为磁力线最集中在贴近线 圈本 的结构产 基鹰加 电感，是比较有代表性 的 身，且离其远则减少，所 以线 圈的几何 中 好的线 圈结构设计 。 ’ 心是弱磁力线通路。因此，如果一零件在 由于上谜原翻 有些缓 圈能够 比较容 线圈中偏心放置，离线圈较近的区域就将 易地把功率转换给负载，因为这些线圈县 77 维普资讯 量的优化结昔旬的改进。在头脑里也必须有 漕