电控燃油喷射系统认识---第四组---吴茂虎.ppt

主讲：吴茂虎 * 汽车发动机电控技术 4个线圈的分别通过端子S1、S2、S3和S4与ECU端子ISCl、ISC2、ISC3和ISC4相连，ECU控制各线圈的搭铁回路，以控制怠速控制阀的工作。 图2—2—40步进电动机型怠速控制阀电路 * 汽车发动机电控技术 2、线性开关式怠速控制阀(占空比式) 开关式怠速控制阀主要由电磁线圈、阀门、旁通气道、回位弹簧等元件组成，如图2—2—42所示。线性开关式怠速控制阀通电则会完全打开，断电后则完全关闭，ECU控制电磁阀的通电时间和断电时间的比例来调节旁通空气量，阀打开时间占总时间的比例即为占空比，如图2—2—43所示。ECU根据检测到的空挡开关、水温、空调器开关、起动机、分电器和车速等信号，决定脉冲信号的占空比，从而控制真空开关阀的占空比，进而控制怠速阀门开度，从而达到控制空气流量、调整怠速的目的。这种形式的怠速控制阀仍需要有空气阀。 * 汽车发动机电控技术 图2—2—42线性开关式怠速控制阀结构图 2—2—43线性开关式怠速控制阀工作原理 * 汽车发动机电控技术 3、旋转滑阀式怠速控制阀 (1)元件识别。旋转滑阀式怠速控制阀一般外部连接3条导线。本田轿车安装的旋转滑阀式怠速控制阀如图2—2—44所示，丰田轿车安装的旋转滑阀式怠速控制阀如图2—2—45所示。 图2—2—44旋转滑阀式怠速控制阀（本田）