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201010217330-混合动力车-申请公开
SooPAT
混合动力车
申请号：201010217330.8
申请日：2010-07-05
申请(专利权)人铃木株式会社
地址 日本国静冈县滨松市高塚町300番地铃木株式会社内
发明(设计)人室田直哉 小野胜一 竹腰史彦 今野裕之
主分类号 B60K6/20(2007.01)I
分类号 B60K6/20(2007.01)I
B60W10/08(2006.01)I
公开(公告)号101941375A
公开(公告)日2011-01-12
专利代理机构 北京市商泰律师事务所 11255
代理人 麻吉凤 毛燕生
注：本页蓝色字体部分可点击查询相关专利
(19)中华人民共和国国家知识产权局 *CN101941375A*
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 101941375 A
(43)申请公布 日 2011.01.12
(21)申请号 201010217330.8 B60W 10/08 (2006.01)
B60W 10/26 (2006.01)
(22)申请 日 2010.07.05
(30)优先权数据
2009-159955 2009.07.06 JP
(71)申请人 铃木株式会社
地址 日本国静冈县滨松市高塚町300 番地
铃木株式会社内
(72)发明人 室田直哉 小野胜一 竹腰史彦
今野裕之
(74)专利代理机构 北京市商泰律师事务所
11255
代理人 麻吉凤 毛燕生
(51) Int.C l.
B60K 6/20 (2007.01)
B60K 6/26 (2007.01)
B60W 20/00 (2006.01)
权利要求书 1 页 说明书 7 页 附图 3 页
(54) 发明名称
混合动力车
(57) 摘要
本发明的目的在于提供一种在防止蓄电池过
充电的同时，抑制从蓄电池获得消耗能量的混合
动力车，在具备发动机、通过该发动机的驱动力产
生电力的发电机、由该发电机发电的电力进行充
电的蓄电池、以及由所述发电机发电的电力或从
所述蓄电池输出的电力进行驱动的电动机的混合
动力车中，设置电动机驱动控制单元，所述电动机
驱动控制单元在所述蓄电池的充电状态达到第一
设定值时，不仅施加再生发电，还开始所述发动机
的电动机驱动，在达到比第一设定值低的第二设
置值时停止。
A
5
7
3
1
4
9
1
0
1
N
C
CN 101941375 A 权 利 要 求 书
CN 101941380 A 1/1 页
1. 一种混合动力车，包括：
发动机 ；
发电机，通过该发动机的驱动力产生电力；
蓄电池，由该发电机发电的电力进行充电；以及
电动机，由所述发电机发电的电力或从所述蓄电池输出的电力进行驱动，
所述混合动力车的特征在于，还包括：
电动机驱动控制单元，所述电动机驱动控制单元在所述蓄电池的充
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