7、彩虹桥站主体围护结构计算书.docVIP

目录 一、 工程概况 1 二、 设计依据 1 三、 设计原则、标准及荷载 2 四、 工程地质及水文地质条件 2 五、 基坑支护参数 3 六、 基坑支护断面计算 4 七、 混凝土冠梁强度验算 219 八、 支撑计算 224 九、 腰梁验算 236 十、 临时立柱系统计算 237 十一、铺盖板及吊车梁计算 240  工程概况 8号线彩虹桥站位于荔湾路和东风西路的交叉路口沿荔湾路南北方向设置，11、13号线车站位于东风西路东西向布置，8号线与11、13号线形成“T”字换乘。主体围护结构位于东风西路及西华路之间的荔湾路上。 主体围护结构（东侧外挂）设计起终点里程为YDK17+251.800 ~ YDK17+409.300。主体结构地下三层结构，标准段基坑宽为32.4米，基坑开挖深度约为32.7米。东侧外挂部分为地下一层结构，基坑宽为16.45~35.18米，基坑开挖深度约为16.55米。 本册计算书为主体、东侧外挂围护结构及支撑系统计算。 设计依据 （设计（（（ （5）主要采用的国家和地方规范： 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2012） 《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011） 《地铁设计规范》（GB 50157-2013） 《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010） 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010） 《型钢混凝土组合结构技术规程》（J